桩承台基吊基础方案.doc

第一章 编制依据 1.1施工组织设计 名称 编号 日期 大邦路沿线改造工程20#21#施工组织设计 1.2设计图纸 设计单位 深圳市联合创艺建筑设计有限公司 设计图纸 大邦路沿线改造工程20#21#结构施工图 大邦路沿线改造工程20#21#建筑施工图 1.2主要施工规范、规程 序号 名 称 编号 1 湖北省建筑工程施工现场安全管理规定 DB29-113-2009 2 建筑机械安全技术规程 JGJ94-2009 3 塔式起重机混凝土基础工程技术规程 JGJ/T 187-2009 4 《混凝土结构设计规程》 GB50010-2002 5 《建筑桩基础技术规范》 JGJ94-2008 1.3其它参考文件 序号 名称 1 武汉地质工程勘察院《岩土工程勘察报告》 2 总公司《施工现场文明安全管理规定》 第二章 工程概况及特点分析 2.1工程简介本工程位于广水市大邦路，工程总建筑面积约为17000平方米，商业裙楼二层，地上标准层十五层。建筑高度56.7米。本工程主体结构为框架-剪力墙结构，基础采用承台桩基和刚性地面基础。 由于本工程塔基南边与21#楼核心筒相邻，核心筒承台底标高低于塔吊基础底标高1.5m。塔吊基础承台下设4棵Φ1200人工灌注桩，桩底嵌入中风化持力层，灌注桩配筋及混凝土强度按本工程的工程桩设计标准施工，充分满足本工程塔吊承载力及抗拔要求，塔吊基础下部为无扰动中性粘土，无地下水，土质较好。现21#楼核心筒基坑开挖势必对塔吊基础造成一定安全隐患，为了消除此安全隐患，保证工程的顺利开展，针对本工程的具体特点，公司组织专业工程技术人员制定以下施工方案。 第章.1垂直运输设备的选择 本工程结构施工期间垂直运输以塔吊提升、吊运钢筋和模板等重型材料为主。本着施工方便、布局合理、保证安全的原则，结合本工程特点和现场施工条件、建筑物的平面布局以及施工进度的要求，本工程拟选用一台QTZ5010塔吊作为住宅楼项目结构施工阶段的主要垂直运输设备（塔吊基本参数见下表）。塔吊现场安装位置详见施工现场塔吊基础布置图。 塔吊基本参数 型号 QTZ5010 起重量 额定起重力矩（KN·m） 630 最大幅度／起重载荷(m/KN) 56 最小幅度／起重载荷(m/KN) 2.0 起升高度（m） 30 工速度 起升（m/min） 76/38/11.6 变幅（m/min） 21/42 回转（r/min） 0~0.60 平衡重 平衡重（t） 12 臂长（m） 50 4.2塔吊基础型式 QTZ5010塔吊基础采用四桩承台基础。 承台尺寸：矩形承台边长：.00m；承台厚度：Hc=1.350m 4.3.2. 荷载计算 ⑴自重荷载及起重荷载 1) 塔机自重标准值 Fk1=594kN 2) 基础以及覆土自重标准值 Gk=5×5×1.35×25=826.8kN 1215 kN 承台受浮力：Flk=5×5×0.85×10=212.5kN 306 kN 3) 起重荷载标准值 Fqk=60kN ⑵风荷载计算 1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2) =0.8×1.59×1.95×1.29×0.2=0.64kN/m2 =1.2×0.64×0.35×1.6=0.43kN/m b. 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fvk=qsk×H=0.43×30.00= 12.9 kN 17.20kN c. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×17.20×30.00= 258 kN 344.03kN.m 2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.50kN/m2) =0.8×1.65×1.95×1.29×0.50=1.66kN/m2 =1.2×1.66×0.35×1.60=1.12kN/m b. 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fvk=qsk×H=1.12×30.00=33.6 kN 44.63kN c. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×33.6×30.00= 504 kN 892.54kN.m ⑶塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-1435+0.9×(1339+258)=2.3 kN 79.73kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-1435+504=-931 kN -542.46kN.m 4.3.3桩竖向力计算 非工作状态下： Qk=(Fk+Gk)/n=(594+826.8)/4=3