2015年国家技术发明奖推荐项目公示材料 - 信息公开网 - 东南大学.doc

2017年高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）推荐项目公示材料（进步奖（含推广类、科普类）、进步奖-直报类） 1、项目名称：快速道路主动交通安全设计与调控关键技术及应用 2、推荐奖种：科技进步奖 3、推荐单位（专家）：东南大学 4、项目简介： 随着我国城镇化、机动化进程的不断加快，以城市快速路和高速公路为代表的快速道路进入高速发展时期。快速道路具有容量大、车辆运行速度快等特点，在交通出行及运输服务中承担了关键作用。随着道路交通量的快速增长，快速道路交通安全问题日益严峻，已成为道路交通事故新的增长源。 传统的快速道路交通设计和交通运营管理着眼于提升道路通行能力和服务水平，对交通安全考虑较少，在实践中存在明显缺陷。主动交通安全设计与调控的主要思路就是将安全作为要素融入快速道路交通设计与运营管理的全过程，实现快速道路交通安全态势的前驱诊断、事前预警和主动干预。随着信息技术的进步，交通流和环境参数检测技术提供了高解析度的动态交通流和天气数据，为研究事故发生前交通运行状态提供了可能。研究表明，多数快速道路交通事故发生前都可以观察到有别于正常情况的交通运行状态，表现为交通流在时间和空间上的不均匀分布，这种危险交通状态也被称为事故前兆。通过对交通事故前兆发生机理和演变规律的深度挖掘，可以解析交通流－道路环境－交通管理策略－道路几何条件－事故风险间复杂的关联规律，实现对交通安全状态的精准辨识和事故风险的主动预警。在此基础上，通过优化快速道路交通设计和交通运营管理策略，对危险交通状态与交通事故风险进行主动干预，提升快速道路交通安全水平和通行效率。 基于以上思路，组建了产-学-研密切合作的科研团队，历时近十年围绕快速道路主动交通安全设计与调控的理论与关键技术开展了系统深入的研究，形成了以三个创新点为代表的技术群： （1）创立了快速道路交通安全状态辨识与事故风险预警方法体系。 （2）提出了基于事故前兆的快速道路交通安全分析与多目标优化设计方法。 （3）研发了基于速度引导的快速道路交通安全主动调控技术。 授权国家发明专利32项国家软件著作权项出版专著部；编制地区工程标准项在人才培养等方面也取得了较丰硕的成果，获江苏省优秀博士学位论文2篇，中国智能交通学会全国优秀博士学位论文2篇，江苏省优秀硕士学位论文1篇，培养博士研究生1人获“亚太智能交通优秀青年学生奖”，1人入选“香江学者”已在北京、江苏、四川、河南、浙江、广东等省份的条高速公路和城市快速路得到应用，取得了显著的社会经济效益。 1）东南大学 、江苏省交通厅科研课题“干线公路快速化改造关键技术研究”和江苏省交通厅科研课题“高速公路改扩建项目交通组织优化研究”等项目。 建立了快速道路交通事故前兆特征的表征与识别方法，系统解析了交通事故风险形成机理及演变规律，提出了快速道路交通安全状态类归与主动辨识技术，构建了快速道路交通事故风险主动预警技术。提出了基于事故前兆特征的快速道路交通安全分析技术，研制了基于事故前兆特征的交通事故风险分析与优化设计软件，研发了快速道路出入口交通冲突仿真与快速提取技术，提出了综合考虑效率、安全、环境和能耗的快速道路典型节点交通设计多目标协同优化技术基于交通安全影响系数构建了常用车速管控设施综合优化设置技术构建了面向安全增强、效率提升和多目标协同优化的可变限速控制和系统搭建技术2）交通运输部公路科学研究所 本项目的合作研究单位和研究成果的主要应用实施单位。 参与完成了国家高技术研究发展（“863”）计划课题“国家干线公路网交通状态综合感知与态势评估”和国家高技术研究发展（“863”）计划课题“智能化交通控制系统测试与认证平台技术框架研究”道路智能化交通管理设施设置要求 第1部分：通用技术条件道路智能化交通管理设施设置要求 第2部分：城市道路道路智能化交通管理设施设置要求 第3部分：公路道路智能化交通管理系统设置要求 第1部分：设施设置要求道路智能化交通管理系统设置要求 第2部分：通用技术要求编制地区工程标准项河南广东 3）江苏宁沪高速公路股份有限公司 本项目的合作研究单位和研究成果的主要应用实施单位。 协助开发了快速道路交通安全状态感知和事故风险预警技术集成系统和软件，以及快速道路可变限速多目标优化控制集成系统和软件，在宁沪高速公路上多个区段进行了工程实践应用，基于实际采集的高解析度交通流数据与气象数据，对宁沪高速的交通运行特征和规律进行分析进而对原有系统和算法进行反馈和修正，具体针对宁沪高速的交通事故风险分析模块、交通安全风险预警模块、交通事故风险主动管理与评估模块、可变限速控制策略模块进行了更新，使整套系统更加符合宁沪高速特征并更好地发挥效果。为高速公路交通安全调控应用示范提供了广泛而深入的技术支撑工作，基于实际反馈对高速公路交通安全主动调控关键技术、