船舶主机可靠性综合分析的分析研究.pdfVIP

CONTENTS 2 万方数据 大摘要 船舶主机可靠性综合分析研究 大摘要 随着我国航运事业的不断地发展，加上进出口贸易逐年增加，我国80%的进出口 贸易都通过航运完成。又由于船舶的运输环境复杂多变，而且根据数据统计显示，45% 以上的船舶重大机损是船舶主机故障 ，我们对船舶主推进装置的可靠性的要求越来越 高。因为船舶动力的源泉就是船舶主推进装置，所以船舶主推进装置的故障将直接影 响船舶主机的正常航行，甚至会危害到人的生命和财产。而船舶主机是船舶主推进装 置中的重要组成设备，船舶主机可靠性的研究就成为了当今船舶可靠性研究中的热点 之一。 文章首先介绍了船舶主机系统国内外研究现状及其发展趋势，接着重点介绍了可 靠性分析方法中的模糊故障树的分析方法及原理。由于船舶主机故障的复杂性，如果 有主机部件可靠性参数则可以通过仿真进行分析，如果缺少以上数据，则可以通过船 舶主机专家组的意见对参数进行评估。 本文接着介绍了船舶主机系统的基本组成，船舶主机系统是有八个子系统分别组 成的，分别是滑油系统、换气系统、冷却系统、操纵系统、燃油系统、燃烧室组件、 曲柄连杆机构和安保系统组成。船舶主机是一个非常复杂的系统，它的零部件的故障 取决于很多的因素，它是一个随机变量。它的故障机理很复杂，而且它的的故障模式 也各不相同。掌握它的故障发生前随工作时间的分布规律是很重要的。由于其故障原 因不同的特点，其故障的分布规律也不一样。本文采用故障模式和影响分析(FMEA) 和模糊故障树分析(FFTA)的综合分析法分析了主机各个子系统常见的故障类型，并对 故障进行了风险系数(RPN)分析，最终绘制成一张船舶主机故障综合评定表。结合可 靠性分析的方法——模糊故障树分析方法(FFTA)，实现对船舶主机模糊故障树的定性 分析和定量分析。把绘制好的船舶主机模糊故障树和前期整理好的船舶主机故障综合 评定表给科研院教授，轮机管理人员，船厂维修工程师等进行参考，让他们对收集的 船舶主机模糊故障树的底事件进行一个发生概率的评估，然后运用三角模糊理论进行 定性和定量的分析，求出船舶主机模糊故障树的最小割集、最小劲集、结构重要度、 概率重要度、关键重要度、模糊重要度以及顶事件发生的模糊概率。这样为主机系统 的可靠性提供参考，也为船舶管理和维修人员提供了一定的参考。 对于船舶主机系统来说，系统比较复杂，而且机械故障比较多，主机模糊故障树 底事件的故障分布函数不可能只有一种分布，会有指数分布、正态分布、威布尔分布 I 万方数据 大摘要 等，因此用传统方法求解可靠性指标就比较困难。文章运用 Monte Carlo 方法，利用 Visual C++ 6.0 和Matlab 联合编程对船舶主机各个子系统的可靠性进行了仿真，得到 了船舶主机各个子系统的平均寿命，故障率等可靠性参数，并且实现了对船舶主机各 个子系统在最大平均寿命期间内随时间的故障率曲线的模拟输出。对船舶主机各个子 系统的寿命周期预测提供了很好的参考。 文章为了消除专家组意见存在的偏离性，提出了一种聚类模糊综合评价方法，引 入三角模糊数来表征底事件发生的概率，对故障树各层故障指标进行专家层次分析和 评估，基于聚类法剔除偏离度严重的数据，最终进行综合评价。最后，利用Visual C++ 6.0 及Matlab 软件联合编程实现了基于上述方法的聚类模糊综合评价系统，介绍了该 系统的模糊故障树分析模块，然