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电动车接线与蓄电池硫化消除方法 电动车主要部件的接线方法 电动车主要部件的接线方法 [提要] 转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动较度范围在0-30度制之间 1、电动车转把 　　转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动较度范围在0-30度制之间。 转把是一种线性调速部件，样式很多，但工作原理是一样的，分为直接调速型和间接调速型，间接调速型已经不多见了，下面介绍的为直接调速型转把，间接调速型和直接调速型可以通用。 　　转把构造 　　转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢线、霍尔件、复位弹簧和塑料件组成，作为修理和装配行业人员，内部结构只要知道就可以，不用深究。下面主要介绍转把的引出线：转把的引出线是线性霍尔器件的引出线，有三根分别为：+5V电源线（红色）、负极线（黑色或黄色）、信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。 　　转把接法 　　转把接法分为：A、目的型：先检测出控制器的引出线的极性，+5V线接到转把的红线，负极线接转把黑线，再把剩下的一条线接通即可。B、盲接：先找出转把的正极线和信号线和控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。 　　2、普通有刷控制器 　　控制器是电动车的大脑，能实现电动车的所有功能，如调速、刹车断电、欠压保护以及内部控制如过热保护、过流保护、缺相保护等。 　　电动车控制器分为有刷控制器和无刷控制器，有刷控制器结构比较简单，改线也比较容易，虽然控制器引出线有多有少，但是有几条引出线是固定的包括：电源线两条（红1.5黑1.5），转把线三条（红0.5蓝0.5黑0.5），刹车断电线（白0.5黑0.5），电机线（黄1.5蓝1.5），线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。红1.5黑1.5接电源是固定的（红1.5正极黑1.5是负极）所有黑线为公共负极。 　　有刷控制器引线参数 　　在通电的情况下：转把线红0.5黑0.5之间的电压为5V通常三条线在一个插件上，比较容易辨认。刹把线有两根，在一个插件上其中一条是黑线。一般在控制器说明书上都有引线介绍下面不在赘述。其他附属引线有：（以36V为例）36V引出线，助力器引出线。有些控制器电源接入线有三条在一个插件上，由于用线杂乱，基本的判断方法为黑1.5为负极，另一条直径1.5的线为电池正极，剩下一条为电门锁出线，（公用正极）。 　　内部结构 　　控制器内部结构比较复杂，维修成本较高维修价值不大。 　　3、普通无刷控制器 　　无刷控制器的引线和有刷控制器基本相同，只是电机引出线和有刷控制器有较大的区别下面主要介绍电机引出线。 　　无刷控制器的电机引线很统一有八根线，有五根霍尔引出线在一个六孔插件上从后部看分部为红0.5为+5V，黑0.5为负极，黄0.5绿0.5蓝0.5为信号输入线，电机定子输出线有三条分别为黄1.5绿1.5蓝1.5和霍尔信号输入线一一对应。 　　无刷控制器引线参数 　　在通电的情况下：转把线红0.5黑0.5之间的电压为5V通常三条线在一个插件上，比较容易辨认。刹把线有两根在一个插件上其中一条是黑线。霍尔引出线中红0.5黑0.5之间的电压为5V一般在控制器说明书上都有引线介绍，下面不在赘述，其他附属引线有：（以36V为例）36V引出线，助力器引出线。有些控制器电源接入线有三条在一个插件上，由于用线杂乱，基本的判断方法为黑1.5为负极，另一条直径1.5的线为电池正极，剩下一条为电门锁出线，（公用正极）。 　　4、电动车刹把 　　刹把是电动车的制动部件，里面有一个断电系统，断电系统分为两种1开关型，2霍尔型，开关型有两条引线一条接负极另一条接断电线，适用于低电平刹车控制器。对于支持高电平刹车的控制器为一条接+12V另一条接断电线。霍尔型三条引出线分别0.3+5V，黑0.3负极，剩余的一条为断电线。 5、电动车转换器 　　转换器是一种直流变压设备转换范围有48—12，36—12等，是把电瓶电压转换成12V电压来驱动灯具和喇叭等用电器，有三条引线分别为：红1.0接+48V，黑1.0接负极，黄1.0+12V引出线。 　　6、电动车用电池 　　电动车电池型号分为：36V12AH，48V12AH，36V14AH，48V14AH，36V17AH，48V17AH，36V20AH，48V20AH，几种电瓶只能成组使用，不能混用！ 　　7、有刷电机 　　电机功率分为：36V180W，36V250W，48V350W，48V500W等，有刷电机有两条引线分别为：红1.0，黑1.0，电机内部有碳刷和引线相连，和碳刷接触的是换相器，碳刷和磁钢组成定子换相器和线圈组成转