发动机受力分析.PDF

南航 宋迎东 编写 2 发动机受力分析 发动机上有哪些力？ 这些力在各部件上怎么分配？ 发动机的推力是如何产生的？ 南航 宋迎东 编写 2.1 载荷在发动机结构设计中的作用 2.1.1 静载荷是发动机结构静强度设计的基础 南航 宋迎东 编写 （1）设计准则: σ≤σ （强度准则） s （2）设计方法 确定载荷P的大小→求出应力→是否满足设计准则？ 改变几何尺寸 南航 宋迎东 编写 2.1.2 载荷谱是发动机结构疲劳寿命设计的基础 载荷谱的两个要素： (1) 飞行任务剖面 (2) 飞行任务混频 南航 宋迎东 编写 2.2 作用在各零部件上负荷 2.2.1负荷类型 (1)气体力 与气体接触的所有零件均有气体力。 (2)质量负荷 重力、离心惯性力（发动机自转、机动飞行） (3)温度负荷 因温度影响(受热不均或材料不同)而引起零 组件本身或相互间的约束，从而产生“ 内在”的作 用力。 (4)其它负荷: 摩擦力、挤压力等。 南航 宋迎东 编写 2.2.2 负荷方向 以分布力(体力、面力)出现。 用合力或合力矩表示。 方向有轴向、横向（径向）、切向之分。 南航 宋迎东 编写 2.2.3 负荷传递性 (1) 定义 传递性系指负荷沿给定物体的传递过 程。 它们的传递路线主要用于定性分析时 的结构强度要求。(目的) (2) 传递特点 南航 宋迎东 编写 1）处于平衡(静止)状态的传递路线呈“封闭式”。 如果“封闭路线”位于研究对象的范围内，则称为内 在力；否则为外传力。 2）随着研究对象的范围划分和约束的位置 变化, 内在力和外传力要发生相互转化。 南航 宋迎东 编写 3）不同零组件间必须要有承压面。 4)同一零件本身：取决于作用力与约束 间的相对位置；单向应力按流线比拟。 南航 宋迎东 编写 (3) 发动机中载荷的传递方式 在零件或组件中相互抵消而不传递出去。 如：离心力、轮盘的热应力 有些虽然传递给相邻的组件或零件，但在发动 机内部抵消不传给飞机。 如：部分轴向力或扭矩 有些则通过相邻零件传递，最后传到飞机上去。 如：大部分的轴向力及惯性力 南航 宋迎东 编写 2.3 气体力计算 2.3.1 动量定律 在定常流动中，管内流体在单位时间流出的 动量与流入的动量之差，等于作用在管内流体上 的体积力与表面力的矢量和。