总统和交通工具的故事.docVIP

总统与交通工具的故事?? 赵　牧　 　中国的公车腐败，说了至少已有十年之久。除了腐败数字仍然在以骇人听闻的速度增长之外，已经没有任何可说的新东西了。或许做一个简单的四则运算更有意思 些，比如每年维持庞大的公仆群体用车，官方统计机构发布的最新统计表明，现在的年度消耗已经达到了三千亿。三千亿是个什么概念呢？中国GDP现在不过是 10万亿，也就是说，公仆用车就要耗去其中的3%。按现今中国银行的利率，全国人就算不吃不喝，把创造的财富全部存入银行，所获得的利息还不能满足庞大的 公仆群用车的需要。　　算了，关于中国的公车腐败专题里说得已经很清楚，我这里不再重复。下面说说外国的最高等的公仆与交通工具之间的故事。　　80年代瑞典发生过一起暗杀事件，名声极佳的帕尔梅首相下班后驾私车回家，途中遭遇动机不明的枪手暗杀身亡。　　这一悲剧虽然远去，但仍令我难以忘怀。为什么瑞典首相竟不用公车，更无保镖护送？另一个难以忘怀的是事件发生后，有相关报道说，瑞典首相出国访问的机票竟然也要自己去售票处购买，没人侍候。当年读这样的报道，心知不大可能是杜撰，却还是恍如天方夜谭。　　关于中国的“车轮腐败”，曾有民谣说：职工拼命干，挣了三十万，买个乌龟壳，坐个王八蛋。这是描述基层“车轮腐败”的民谣，所指对象也就是个县处级。把它与帕尔梅对比，反差够大吧。最近有篇谈德国总理施罗德的文章（/viewthread.php?threadid=12283viewm=keywords=，）也涉及了总理与交通工具的内容，但反差还有更大的。　　8年前有篇《当法国总统赚钱还是赔钱》（《参考消息》1995/5/14）涉及了法国总统与交通工具的关系。这些文章并读下来，觉得也可以不必拘泥“车轮腐败”，甚至可以跑跑题，比如说说“你想当哪国总统”？　 　这世上确实有这样的难题：“这官，当还是不当”。中国古代就有，比如有关尧禅帝位于舜的历史，文史研究便有分析说：远古的官太辛苦，所以才会有人“让 ”（贤）。历史记载说，大禹治水，三过家门不入，整天泡在泥浆里，最后搞到“胫无毛”（腿上的汗毛都脱落光了）地步。这样的氏族部落社会领袖，对于今人确 实没什么吸引力？　　上古故事太久远，或许不足征信，就说点近的。近的中国实在难找，所以只好旁举。比如《当法国总统赚钱还是赔钱？》所述：　 　在历届法国总统中，只有一位在入主爱丽舍宫后赚了钱，他就是著名的财迷总统朱尔·格雷维（1879－1887）。他在任期间省下大笔差旅费（从未外出旅 行）和宴请招待费。他不但请客次数少，而且抠得要命，为催促客人尽快离去，他规定爱丽舍宫晚上10时熄灯。总统的差旅费、宴客是要自已买单的，能不出门就 不出门，能不请客就不请客，这样才能省下财政补贴给总统的交通费，伙食补贴。　　除了格雷维，在法国历史上的所有总统都没发财。1924－1931年在任的法国总统加斯东梅尔格每次总要把出差剩下的补贴交回国库。退休后要不是邻居拉他买彩票中了头彩，他简直无法安度晚年。　　1913—1920期间任职的普安卡雷总统写私人信件时总是自己买邮票，夫人随同出访也都是由他自己掏钱买火车票。　　总统都这样寒酸，还有谁愿意当官？　　“当官不发财，请我都不来”，这是前福建省政和县贪官县委书记丁仰宁的名言。在他看来，这法国总统的官当然是请我也不当的。　　官与官有如此巨大差别，“你想当哪国总统”命题也就成立了。　　由于资讯的发达，我们现在很容易瞧出一个秘密：一个国家政治文明程度越高，官员越不好当。　　当然，凡事都有例外。比如，非洲的布基纳法索，这世界上最穷的国家就出过一位最廉洁的总统——桑卡拉。下面注意一下桑卡拉的交通工具。　 　1987年，桑卡拉死于一次意外事故。该国官方后来公布了它的“财产审计”结果：他任职期间月薪为13·8万非洲法郎，他的夫人月薪为5·4万法郎，他 俩要奉养年迈的双亲和15个孩子，生活在该国属中等水平，他家中的财产总计有：一部电视机，一个冷藏柜，一台坏了的冰箱，两辆比赛用自行车，一辆是政府供 他上下班用的旧日产小轿车。　　这个地处西非内陆的小国自然条件极差，多年来官场风气败坏。1983年，桑卡拉领导政变上台，成立全国反贪污委员 会，为实行廉政，他带头放弃每月35万法郎的职务补贴，并签署法令宣布取消政府部长每月7万法郎的补贴，削减政府官员出访时的旅费开支，并把省下的钱用于 公共福利事业。外国人赠给他四辆不同型号的豪华小轿车和巨款，他都如数交给政府。这称得上是货真价实的以身作则，“以德治国”吧。　　我当然不是要弘扬桑卡拉的圣人行为。事实上，在这类国家中更常见的是中非前总统吃人魔王博卡萨，还有70年代“中国要争取团结的对象”——非洲穷国扎伊尔的前总统——窃国大盗蒙博托这类货色。　　1997年，中国许多报刊都曾大篇幅报道过蒙博托，