adau1452汽车级sigmadsp音频处理解决方案.pdfVIP

⑦ 一 ■ ADAU1452 一 ADI公司的ADAUl452是汽车级备、放大器和控制电路。它也可以直 ·音频I，O和路由 ·4串行输入端口，4个串行输出端口 的SigmaDSP音频处理器，全可编程接与PDM输出的MEMS麦克风相 增强声音处理，1．2V32位SigmaDSP接(这要归功于专为这一目的而设计 48通道，32位教字旧最高192kHz 处理内核工作频率294．912MHz，每的，集成抽取滤波器)。其独立的主， 的采样率 次采样速率48kHz，超过6144SIMD从12C／SPI控制端口，不仅可以允许·TDM的灵活配I￡，鹇，左、右对齐格式 指令。主要用在汽车音频处理、导航 ADAUl452进行编程(通过外部主设和PCM 系统、后排娱乐系统、DSP放大器、 备配置)，也可以直接编程和配置外部 ·最多8个立体声ASRCs(1：8)高达 DNR 商用和专业音频处理。 从属设备。以上这些功能，加上其自 7．75：1的比例．139dB ADAUl452汽车音频处理器处引导功能，可以不需要任何外部输入 ·立体声S／PDIF输入和输出 操作，所以是设计独立的系统。 ·4个PDM麦克风输入通道 理能力远远超过早先的SigmaDSP器 件。其重构的硬件结构进行了优化， 其节电的DSP核，可执行完整 ·多通道，字节寻址TDM串行端口 可用于高效的音频处理。其音频处理 的程序，而功耗只有几百毫瓦，并且 ·时钟振荡器用：F产生主时钟(从晶体 算法采用了逐样本和逐区块的模式， 可以最大程序加载运行，而功耗小于 整数PLL和灵活的时钟发生器) 可以同时用于信号处理流程(采用图 一瓦(即使在最坏的情况 下，温度超过100℃)。 形编程工具，SigmaStudio)。其新型 的数字信号处理器(DSP)核架构，这种相对较低的功耗和较 可以运行某些类型的音频处理算法(只 小尺寸，使得ADAUl452 采用很少的指令，大大少于以前几代 成为通用DSP(消耗更 的SigmaDSP)，从而大大提高了代多的功率)的理想替代品。 码效率。 ADAU1452 ADAUl452内核工作频率 294．912MHz，每次采样速率48kHz， 主要特性 而且，除了行业标准采样率外，它还 ·汽车应用 图1ADAUl452功能框图 具有各种各样的其它采样率。其灵活 ·完全可编程音频D∈；P，用 的，整数PLL时钟发生器硬件可同时 于增强声音处理 产生多达15个音频采样率。这些时钟 ·具有SigmaStudio的特 发生器，以及主板上的异步采样率转 性，专有的图形化编程 换器(ASRC)和灵活的硬件音频路 工具，用于自定义信号 由矩阵，使ADAUl452成为一个理想 流的开发，294．912M№， 的音频中心，极大地简化了复杂的， ·32位SigmaDSP核，1．2V 多采样率音频系统的设计。 ·最高6144SIMD指令， 由于其高度可配置的串行端口， 40kWords 每样，48kHz S／PDIF接口，以及多功能输入，输(参数，数据RAM) 出引脚，ADAUl452可用于各种模 ·最高800ms数字音频延 数转换器、数模转换器、数字音频设