圆形和方形双斜向流线型内肋管内对流换热的数值模拟-西南大学学报.pdfVIP

( ) 第 卷第 期 西 南 大 学 学报 自然科学版 年 月 ３７ ８ 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　２０１５ ８ ( ) Vol３７　No８ JournalofSouthwestUniversit NaturalScienceEdition Au　２０１５ y g : / DOI １０１３７１８ cnkixdzk２０１５０８０２８ j 圆形和方形双斜向流线型内肋管内 对流换热的数值模拟与分析① １ ２ １ 徐承隆 , 刘伟军 , 胡伟平 　 　 , ; , １上海工程技术大学 汽车工程学院 上海 ２０１６２０ ２上海工程技术大学 机械工程学院 上海 ２０１６２０ : , 摘要 使用 对圆形和方形双斜向流线型内肋换热管进行了数值模拟研究 结果表明 圆形和方形双斜 FLUENT ． 、 、 , , , , 向流线型内肋管的内肋在肋长 肋倾角 肋高度和肋间距上存在最优值 l＝３８mm α＝４５°h＝２５mm P＝ 和 , , , ,同功耗强化指标 均呈先升后降的趋势 从管壁表面换 ６０mm l＝３２mm α＝４５°h＝４mm P＝６０mm PEC ． 、 , , 热系数 管内场协同角和 评价指标 个方面 比较圆形 管和方形 管的对流换热性能 分析了圆 PEC ３ DISR DISR 形 DISR管优于方形 DISR管的原因． : ; ; ; 关 键 词 汽车尾气 强化换热 场协同 数值模拟 　 　 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TK１２４　　　　 A　　　　 １６７３ ９８６８２０１５０８ ０１６９ ０７ 、 , 强化换热管在汽车 能源和化工等领域有十分广泛的应用 其强化换热的效果对于各设备的节能降耗 [ ] １－２ , ,