个人安全与社会责任-精品.pptVIP

第一章 社会责任培训的概要 §1 船员 a. 船员的定义、概念； 我国对于船员的概念是广义的，与海商法的规定一致，与日本、德国的规定方式一致，而与英、美为代表的规定不一致； 我国船员包括船长、高级船员、普通船员。 §1 船员 b. 船舶的配员 根据船舶种类和航区的不同，对每一船舶按工作需要配足保证安全航行的合格驾驶员； 国际公约和船旗国政府通过立法来确定最低安全配员标准。 §1 船员 c. 船员的组织系统 一般地，船员组织系统分为： 1.甲板部：主要负责航海、船体保养、船舶营运货物 安全、驾驶台设备、消防救生、锚、装卸设备、淡水、 压载水和污水系统的使用和保养； 2.轮机部：负责主机、锅炉、辅机及各类点设备管理 和维护； 3.事务部：负责全体人员伙食，生活服务； §1 船员 d.船员职责的具体分工 1.管理级：船长、大副、轮机长、大管轮； 具体职责要了解； 2.操作级：二副、三副、二管、三管、管事、无线电 人员； 3.支持级：一水、二水、机工、厨工； §1 船员 e.船员的基本权利、义务和责任 掌握一个重要的考点： 船员与航运公司或所雇用的单位发生劳动争议时，当事船员可以依法申请： 调解、仲裁和提起诉讼，也可以协商解决； §1 船员 f.船员的任职条件 1. 要坚持题材兼备的原则； 2. 所有船员必须持有基本安全培训合格 证书； §1 船员 g.船员纪律 1.组织纪律：航行值班人员在当班前4小时不得饮 酒；家属和亲友探望船员，一般应在 岸上住宿； 2.劳动纪律：不迟到、不早退、不旷工； 3.涉外纪律：严守党和国家及船公司秘密； §2 海上事故中的人为因素 一个考点： 国际社会公认直接或间接的船舶安全和 污染事故总量中的80％与人为因素有关。 §3 IMO针对预防人为因素要求 a. IMO文件按强制力大小可分为： 公约、议定书、规则、决议和通函； b. SOLAS的附则：共Ⅻ章 c. STCW规则分为两个部分 A部分：强制性； B部分：建议指导性； §4 ILO对于船员安全的要求 a. 2006年国际劳工组织在日内瓦召开了 第94届大会。 b. 海员上船工作的最低要求 最低年龄：16岁； 夜间的定义：2000~0500； 体检证书有效期：船员低于18岁，体 检证书一年； §4 ILO对于船员安全的要求 c. 就业条件 1. 协议的终止及其终止的条件包括 考点： 如果协议没有确定期限，船东的预先通 知期不得短于海员的预先通知期，最短不 得短于7天； 2.工资： 加班补偿率不应低于每小时基本报酬或工资的1倍 和1.25倍； §4 ILO对于船员安全的要求 d.工作或休息时间 海员的正常工时标准应以每天8小时， 每周休息1天和公共节假日为依据； 1.最长工作时间：14h/24h；72小时/7天； 2.最短休息时间：10h/24h;77h/7天； 3.时间分段：不超过两段，其中一段≥6h; §4 ILO对于船员安全的要求 e. 休假的权利 带薪年休假的权利应以每服务一个月 最低2.5日计算；合理的缺勤不应被视 作年假； f. 遣返 因患病或受伤或其他健康问题需要其遣 返且身体状况适于旅行时； §4 ILO对于船员安全的要求 g. 起居、娱乐和膳食 1. 航程时间超过3天、船上海员15人以 上 的船舶应设有独立的医务室，专 供医疗使用； 2.不得雇用或聘用18岁以下的海员担任 船上厨师工作； §4 ILO对于船员安全的要求 h. 船上医疗 载员100人或以上通常从事3天以上国 际航行的船舶应配备一名医生负责提 供医疗； 船东的责任： 船东支付从受伤或患病之日起不少于