焊装白车身工艺分析标准-精品.pptVIP

焊装工艺分析标准 2.点焊焊接边宽度设置 2.1 应用范围 车身点焊连接的钣金件 2.2 点焊搭接边宽度的设定原则 点焊接头的最小搭边宽度见图1 最小搭边宽度b = 4δ+8； (当δ1＜δ2 时，按δ2计算 ） 其中 b ——搭边宽度， 图1 搭边尺寸，δ——板厚 点焊接头的最小搭边宽度见下表： 3.焊点布置基本规范 凸焊较点焊的优势在于板料料厚比范围较宽，焊接面焊后较为平整，所以很多用于装配的位置采用凸焊进行（如凸焊螺母、凸焊螺栓），缺点在于必须使用固定的设备焊接，较点焊的灵活性差。 如下图，两零件之间的连接是通过凸焊连接完成的，此焊接总成用于车架与车身之间的装配连接，零件板厚分别为1.6mm、2.6mm，为提高焊接质量，采用了凸焊形式。 此处凸焊连接，通常采用特殊电极，根据零件的结构、形状进行定做，发挥定位、焊接的作用。 四、凸焊接技术要求 2.1 应用范围 车身焊接标准件 2.2 标准件种类 在公司规定的标准件清单内选择，见《焊接紧固件精简方案》； 在同一个总成上应用的焊接标准件尽可能统一； 2.3 标准件焊接空间 1） 结构空间不足 图示螺母与焊钳上电极相干涉，无法实现该螺母的凸焊 516mm 螺母位置距离零件最边缘超出了焊机极臂的最大伸出长度； 四、凸焊接技术要求 2、标准件焊接 2） 结构及尺寸要利于标准