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古代纪时纪年法?　　⑴纪年　　“年”的本义指谷物成熟、丰收，后来才由谷物成熟的周期引申指寒来暑往的周期，即今天意义上的“年”。古人纪年的方法主要有以下几种：　　①先秦时主要采取帝王称号加年次的纪年方法，如《廉颇蔺相如列传》中的“赵惠文王十六年”就是，《曹刿论战》“十年春，齐师伐我”中的“十年”就是鲁庄公十年。　　②到了汉武帝时，开始使用年号来纪年。例如《岳阳楼记》中“庆历四年春”，“庆历”是宋朝皇帝的年号。　　③干支纪年法是用十个天干（甲乙丙丁戊己庚辛壬癸）和十二个地支（子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥）按顺序两两相配的一种纪年方法。天干与地支可以有六十种搭配，因而六十一循环，周而复始。因为天干与地支是插花相配的，所以称为“花甲子”，简称“花甲”。今天称年过六十为“年过花甲”就来源于此。如辛亥革命，辛丑条约，甲午战争，戊戌变法等。　　⑵纪月　　古代纪月，通常和今天一样，也用序数，但是此外还有其他一些特殊的称呼。例如，一年分为纯夏秋冬四季，每季中的三个月按孟、仲、季来分别称呼，如孟春、仲夏、仲秋等。农历一月叫正月，十一月叫冬月，十二月叫腊月。　　⑶纪日　　古人常用干支纪日，如“元丰七年六月丁丑”。除此之外，每个月中有几天还有特殊的称呼：农历初一称“朔”，十五称“望”，十六称“既望”，月末的一天称“晦”。例如《五人墓碑记》“丁卯三月之望”，《赤壁赋》“壬戌之秋，七月既望”，《登泰山记》“戊申晦”。　　⑷纪时　　古人纪时常用日晷、刻漏、更鼓等方法计量一天的时刻。例如把一昼夜分为十二段，用十二地支来表示，子时即相当于今天的23点到次日1点，丑时相当于1点至3点，寅时即3点至5点，依次类推。如《地震》“康熙七年六月十七日戌时，地大震”中的“戌时”就是晚上7点至9点。　　古人还把一夜分成五段，这就是流传至今五更。因为打更时击鼓报更次，所以几更又称为几鼓，如《与妻书》“辛未三月念六夜四鼓”。　　此外，古人还给一天十二个时辰起了专门的名称，参见下表：　　十二时　　　时辰　　　　现代时间　　夜半　　　　　子　　　　23~1　　鸡鸣　　　　　丑　　　　1~3　　平旦　　　　　寅　　　　3~5　　日出　　　　　卯　　　　5~7　　食时　　　　　辰　　　　7~9　　隅中　　　　　巳　　　　9~11　　日中　　　　　午　　　　11~131　　日仄　　　　　未　　　　13~15　　晡时　　　　　申　　　　15~17　　日入　　　　　酉　　　　17~19　　黄昏　　　　　戌　　　　19~2　　人定　　　　　亥　　　　21~23??夜间纪时?时辰　　五更　　五鼓　　　　现代时间　　黄昏　　一更　　一鼓　　　　19~21点　　人定　　二更　　二鼓　　　　21~23点　　夜半　　三更　　三鼓　　　　23~1点　　鸡鸣　　四更　　四鼓　　　　1~3　　平旦　　五更　　五鼓　　　　3~5?1. 为什么第一次见面出难题叫下马威？其实，下马威原先并不是第一见面就出难题的意思，而是指官吏初到任时，借故严厉处分下属，以显示威风。??? 下马威一语出自《汉书?叙传》，班固在为祖先作传记时，记叙伯祖父班伯因定襄时局混乱，而自请担任定襄太守，定襄豪门大户“畏其下车作威，吏民竦息”。意思是说他们担心班伯初到任时要对下属显示威风，所以有所收敛。这里的下车，并非指从车上下来的动作，而是指官员初到任。古人有用下马、下车表示官员到任的习惯，所以后来“下车作威”便被“下马威”代替。加上下马威读来顺口，意思简约明白，便广为流传。??? 随着词语意思的转变，下马威从初到任时要对下属显示威风，到泛指一开始就向对方显示自己的威力。例如清代李渔《蜃中楼?抗姻》就说：“取家法过来，待我赏他个下马威。”??? 下马怎么和官员初到任有关？??? 下马最初是指从马上下来的动作，帝王陵墓的下马碑、江西龙虎山下马亭的“下马”都是这个意思。后来，下马发展出了官员到任的意思，这还得从古代的车说起。??? 我国是世界上最早发明和使用车的国家之一，相传黄帝时人们已能造车。但由于车是一种形制较为复杂的交通工具，所以在生产力低下的远古时期，车的普及和完善是经历了相当长的过程的。夏代就设有“车正”之职，专司车旅交通、车辆制造。当时有一个叫奚仲的人，就曾担任过夏朝的车正，为夏王制造车辆。可以推测，车子在夏代已相当普遍。到了汉代，车子种类繁多，也按职位分为不同的等级。一般老百姓只能坐牛拉车，官员和富户才可以坐马车，中、高级官吏出行时乘坐的是轻快马车。为体现等级差别，当时规定六百石至一千石的官吏，只准“朱左”，即将左边车染以红色。二千石的官吏方允许“朱其两”，车前多驾二马。由于车子标志着官员的身份，所以古人便用下马、下车表示官员到任。2. 和尚化缘是因为寺院缺少食物吗？古代和尚经常要手持钵盂，游走四方，化缘求食。就连《西游记》里神通广大的孙