升空阶段机长却将飞机开进了海里.PDF

２０ 17 年 3 月 15 日 星期三 责编 ：马壮 美编 ：郑理 文 校对 ：蔡佳 A24 去年 12 月的俄罗斯图 -154 客机空难调查结果出炉——— 升空阶段 机长却将飞机开进了海里 据 新 华 社 电 负 责调 查 原 苏联 地 区空难 事 故 的独联 体 国家 间航 空 委 员会 的专 家 日前 得 出结 论 ， 去年 12 月驾驶 图- 154B-2 型客机 由俄 西 南部 飞往叙 利 亚 的机 长 不知何 故犯 了重大错 误 ，致 使 飞机 在 受控状 态下 于海 面着 陆 ，并 导致机 毁人亡 。 下降 10 秒直至坠海 员在夜航 时过于相信 自己的经验和 据俄《生意人报》14 日报道 ，在该 直觉 ，没有仔细观察操控 台的相关仪 飞机坠毁后 ，救援人员及时从黑海海 表 ，导致迷失正确航向。 底打捞 出了失事 飞机 的语音记 录仪 航空专家表示 ，如果飞行 员因过 和飞行数据记录器 。 由于这两个黑匣 于 自信而不查看仪表的话 ，他们可能 子使用的都是老式卷带式记录装置 ， 会根据飞行时产生的过载（即人体感 因此技 术 专家费 了很 多时 间修 复其 受到的负荷 ）判断发动机在加速使飞 记录下的数据 ，并据此制作了计算机 机升空 ，但其实相 同的过载感受也可 三维动态图像 ，重现 飞机失事 的所有 能是由飞机降落导致的。 情景 。 此外 ，飞行 员在夜航时看不见地 在调查过程 中 ，分析人员排除了 标物和地平线 。 有些飞行员会根据星 飞机 自身发生技术故障 、发动机吸入 斗辨认方 向 ，但他们所看到的景物可 飞鸟 、机舱 内爆炸 、遭 遇海面 射击等 能是星星在海水 中的倒影 ，这种情景 各种导致坠机 的可能性 ，最后得 出结 可能导致迷航 。 论 ： 分析人员还指出 ，现在还不能认 2016 年 12 月 25 日夜间 ，机长罗 定 沃尔科夫 需承担 此次空难 的全部 曼 ·沃尔科夫在驾机驶离地面 1 分钟 责任 。 调查人员将在综合分析所有空 后 ， 飞机以 360 多公里时速抵达距地 难原因后区分事故责任 。 250 米 的空中。 此时沃尔科夫本该使 该 飞机在从 莫斯 科起 飞前 因故 飞机继续升空 ，但他却不知什么原 因 等待了数小时 ，后 因天气状况不佳将 将 飞机转入着陆状态 。 在此后 10 秒 飞行 目的地从机 组 熟悉 的俄 高加 索 内 ，飞机一直是在 飞行 员的操控下逐 内陆城 市莫兹 多克改 为其陌生 的黑 渐降落直至坠海 。 海海滨城市索契 ，以致将再次起 飞前 尽管飞机是受控着陆 ，但机体在 往叙利亚的时间拖延到了夜间。 这些 与海面猛烈碰撞 的过程 中发生解体 ， 情况 有可 能触发 飞行 员受 到压 力后 并随即沉没。 产 生 的应激 反应或诱发其某 些慢性 病 ，导致身体非常疲劳以致驾机时出 机长可能过于 自信 错 。 据悉 ，沃尔科夫拥有 4000 小时的 2016 年 12 月 25 日，从俄西南部 飞行经验 ，目前调查人员正在分析这 索契 的阿德列尔机场起 飞的图 -154 名机长 的飞行训练资料和体检 、心理 客机在升空后 不久 即坠入黑海近 海 测试记录。 水域 ，机 上 90 余人全部遇难 ，其 中包 调查人员解释说 ，目前尚不能确 括准 备前往叙 利 亚慰 问俄 驻叙 部队 认沃尔科夫为何驾机在海面着陆 ，导 的亚历 山德 罗夫红旗歌 舞 团的数 十 致这 一错误 的原 因有可 能是该 飞行 名演员和 9 名记者。