6标墩台帽(盖梁)施工方案.doc

汕湛高速揭西大溪至博罗石坝段T6合同段 盖梁及台帽施工技术方案 中交二公局六公司 汕湛高速揭博段T6标项目部 二〇一三年十一月二十日 目 录 一、编制说明 1 1、编制依据 1 2、编制原则 1 3、编制范围 2 二、工程概况 2 1、工程概况 2 2、水文气象 2 三、工期计划 3 四、施工方案 3 1 施工准备 3 1.1 技术准备 3 1.2设备配置 4 1.3人员组织 4 2 施工工艺 5 2.1施工工艺流程 5 2.2 盖梁施工工艺要点 7 2.2.1测量放样 7 2.2.2 安装施工托架 7 2.2.3 钢筋的加工和安装 9 2.2.4 模板的安装 11 2.2.5混凝土浇筑 11 2.2.6拆模及养生 12 2.2.7成品检测 12 2.3 台帽施工工艺 12 五、质量保证体系和措施 15 1 质量目标 15 2 建立质量管理体系 15 3 施工过程质量管理 16 3.1 建立质量管理机构 16 3.2 质量管理措施 17 4 重点工程施工质量保证措施 21 4.1 混凝土施工保证措施 21 4.2 混凝土外观质量控制措施 21 4.3 混凝土养护保证措施 22 六、安全生产及文明施工 22 七、环境保护措施 23  盖梁及台帽施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）公路一期土建工程施工合同协议书及其附件 （2）施工图设计 （3）4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） （6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）（土建工程） （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） （）《公路施工手册－桥涵》上、下册 （9）《汕湛高速揭博项目T6标总体施工组织设计》 2、编制原则 确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。 （1）全面响应并严格遵守本项目招标文件与设计图纸的要求。 （2）根据沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征及工程规模、技术特点、工期要求等多方面的因素而编制 （3）坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则； （4）力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠 （5）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求 （6）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。 二、工程概况 1、工程概况 汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第6标段，起讫桩号为K124+728.425～K132+020，路线长度7.292Km。本合同段起点位于五华县绵洋镇富强村，终点为梅林镇新塘村，较多地段位于山区丘陵地带，交通较不便利。 桥梁工程主要工程量 序号 桥梁名称 上部构造工程量 下部构造工程量 1 下门里大桥 40m T梁315片 盖梁43座，台帽4座 2 上横寨大桥 30m T梁140片 盖梁18座，台帽4座 3 梅林大桥 30m T梁63片 盖梁7座，台帽4座 2、水文气象 本路段位于广东省中部偏东北，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，年平均气温21℃，最低极端气温-1℃，最高极端气温38℃，偶见霜冻及结冰现象；多年平均降雨量1400～2400毫米，每年五至九月份为雨季，五个月的降水量占全年的64～75%；多年平均蒸发度为1300～1840毫米；相对湿度77～82%；季风长，风力弱，夏秋季为南风，冬春季为北风，秋季偶受台风影响。 区内水系较不发育，地表水主要受大气降水补给，季节性影响较大雨季时受周边丘陵、中低山坡体面流和迳流的迅速补给而水量大增，流速快、水量大、携砂量较高，河流水浅流急，洪水期洪峰落差大，暴涨暴落，具有山区河流的特点。地表大小冲沟发育，大冲沟常年流水，河水受季节性控制明显，汛期流量大，枯水期流量小。 三、工期计划 由于本项目总体施工任务重、工期紧张，盖梁、台帽施工时间直接关系T梁及上部构造施工工期，所以项目特别针对现场施工情况对盖梁、台帽施工计划安排如下： 项目墩台帽施工计划开工时间为2013年12月10日，计划完工日期为2014年8月15日。以下门里大桥墩台帽为重点，总体路线上横寨和梅新桥推进施工，具体计划如下表所示。 序号 桥梁名称 盖梁工程数量 计划施工时间 1 下门里大桥 墩帽43座，台帽4座 2013.12.10～2014.07.15 2 上横寨大桥 墩帽18座，台帽4座