列车制动盘用颗粒增强铝基复合材料摩擦磨损特性的分析研究.pdf

摘要 摘 要 本论文以sic颗粒增强铝基复合材料在高速列车制动盘上的应用为 背景，采用MPx2000型摩擦磨损试验机、MMl000型摩擦磨损试骏机和 l：l裁凌动力台，系绞磅究了sic鬏羧罐强镞蒺复合秘料分爨与锶基粉 末冶金材料和半众属材料酉己副时的干滑动摩擦磨损性。结果表明程模拟 高速列车紧急制动工况下，SiC颗粒增强铝基复合材料的摩擦系数稳定， 瘗臻堂较小。携够满足残苇向高速发、轻量健、低髓耗方离发震的需求， 是制造高速列车制动盘的理想材料。 褒Sic颞粒增强铝蒸复合材辩宏觋摩擦藏损特性疆究斡基破上，采 用金褶显微镜、掴摇电子娃微镜、x射线衍射仅、能谱分析仅等分析手 段对磨损表面和腰表面的成分、组织、表面形貌特征进行分析，研究了 复合孝葶瓣在嚣耪熬垂《耪瓣下熬摩擦瓣擐撬理及复会麓糕表瑟形成爨奄表瑟 膜在制劝过程中的产生、作用和失效机理。结果表明： Sic颗粒增强铝 基复合材料磨损淡面温度较低、制动过程平稳。制动过程结束后，由于 鑫身缎缓结稼豹特点，复会材狂表帮形成了一层富含辩稻材瓣成分豹摩 擦表面膜，该摩擦表面膜质地均匀造续、硬度商，覆盖予复合材料的整 个表露，使复合糙料在摩擦过程中其有较稳定的摩擦系数，悉且辩摩擦 副双方的磨损均有保护作闱。复合材料的磨损过程是剥艨磨损、粘着磨 损和磨粒磨损复合作用的结果。摩擦表面膜的形成对摩擦副的磨损机理 煮簧耋瑟熬影嚼嚣惩。在镶l饕过程孛，夔羞表霆貘豹形艘，摩擦副匏瘗 损机理由磨粒磨损一伴有粘着磨损，转变为强液层裂纹引起的剥艨磨损 一辅助以粘着磨损、氧化磨损。 关键谰：颞粒增强铝基复会材料磨损摩擦袋面膜锘《动过程 Abstract Abstract Byus纽g aIld1：1 bas主c for invesligations appamtusbreal【ingsimulation印paratus，the sl溅珏g搬轴lo垂ca| 瓤e蕴i礴毽ale纛藤sa谭syste黝li蕊ly糖3疰e瓣d}y characCcristicsofSiC alumjIlummatrix panicle-reinforccd compositesagainst 0n b鹪e m甜erial糖dsemi-melallicmatcri魏lthe metallufgy 00pperpowder baseof穗e ofbfeai【discmadeofit锄high却eedrailWayVehid黼． applica韵n that wear TheexDerimentalresultshaveindicatedthe 0f SiC fewa珏建i鹣蘩c耄i渊 p鑫矗ic|e．糟豳fced越珏m洳毛|瑶m鑫重矗xeOmpos量耄es主s the Ofrcal ∞e债dentisstablewhen conditiOn emergency simulating breal【ing． T垂lusi耋’s suitable孺atcria差fof ca