碳钢氧气输送管道蒸汽脱脂.docVIP

碳钢氧气输送管道的蒸汽脱脂1、概述??k7 b: @0 U; K??X? ? 氧是自然界中分布最广泛的元素之一，按容积计算，空气中氧气含量为20.93％。氧气在常温常压下是无色透明、无味、无臭的气体，比空气略重。在大气压力下，冷却至－182.96时，氧气凝结成天蓝色、透明的易流动的液体；当温度降到－218.4时，则凝聚成蓝色固体结晶。氧气的化学性质非常活泼，是强烈的氧化剂和助燃剂，它除了与金、银及惰性气体氦、氖、氩、氪、氙等在一般情况下不发生化合外，与其它物质都能化合生成氧化物。氧化反应的激烈程度取决于氧气的浓度及压力，如果氧化反应在纯氧中进行，则过程非常剧烈，同时放出大量的热。（如金属在氧气中反应，如果增加氧的纯度和压力会使氧化反应显著加剧，金属的燃点随着氧气压力增高而降低），氧气与可燃气体（乙炔、氢、甲烷等）以一定比例混合时，遇火会发生爆炸。氧气经压缩后，在输送的过程中，如有油脂、氧化铁屑或小粒燃烧物（煤粉、炭粒或有机纤维）存在，随着气流运动与管壁或机体发生磨擦、撞击，会产生大量磨擦热，导致管道、机器燃烧。或者由于管道中阀门急骤打开，阀后气体产生接近于绝热压缩的温度，使管道或阀门燃烧，压缩氧气接触到少量的油脂会立即剧烈燃烧而引发爆炸。基于氧气的这些特殊性质，氧气管道中的管子、配件、垫料及所有与氧气接触的材料都必须在安装使用前进行严格的除锈，吹扫，脱脂。; } w0 V4 v5 f M* v2、常用的脱脂方法脱脂的方法有多种，冷箱内的铝镁合金及铜管道的脱脂采用四氯乙烯或三氯乙烯溶剂；冷箱外的碳钢氧气管道可采用喷砂（石英砂）或溶剂脱脂等。由于喷砂过程中使用的压缩空气很难保证无油，故此方法我们不予考虑，冷箱内管道由于制氧机制造厂做出了明确的要求和限制，所以我们在施工过程中只对冷箱外碳钢氧气管道的脱脂进行了探索。??x; D6 B* [% P! @HG20202-2000《脱脂工程施工及验收规范》对碳钢氧气管道的脱脂方法做出了明确的规定，主要还是使用脱脂剂进行脱脂。) q: \4 f c* S) M ~, D( l2.1脱脂剂( d( C8 c( f0 _$ o3 R2 x??P脱脂剂一般情况下要按设计要求选用，工程设计没有对脱脂剂做出具体规定的，要根据脂件的材质、结构、污染程度及现场条件依据下表选用脱脂剂。, j??T; w; A, _( V* W常用脱脂剂性能用途表脱脂剂名称? ? 适用范围? ? 附注工业二氯乙烷C2H2CL2? ? 金属件? ? 能水解成微量盐酸工业四氯化碳CCL4? ? 黑色金属、铜和非金属件? ? 在水和金属共同存在时，能发生水解生成微量盐酸，与某些灼热轻金属能起强烈的分解反应，甚至爆炸 \3 Y2 p4 i0 `/ f* ]- C3 H/ C工业三氯乙烯C2HCL3产品必须含稳定剂? ? 金属件? ? 含稳定剂的纯三氯乙烯对一般金属无腐蚀) N c$ N l# g2 n8 F工业酒精C2H5OH浓度不低于95.6%? ? 脱脂要求不高的设备和零部件? ? 脱脂能力较弱7 [ R- K; x4 N3 L8 F4 r3 e# ^7 U工程中冷箱外0.045MPa低压氧气管道所用材料均为20＃钢，根据上表，脱脂剂易选用工业三氯乙烯或四氯化碳。但考虑到三氯乙烯的成本高于四氯化碳，还是应优先选用四氯化碳作为溶剂。溶剂脱脂，管子每长1米，其内表面脱脂所需的溶剂量如下：6 y% Q/ `/ x( k, h9 ~- {??Z) wDN400，4升；DN250，2.5升；DN200，2升。由于用于脱脂的四氯化碳含油量不应大于50毫克/升，含油量大于500毫克/升的不得使用，而含油量的检验施工现场无法进行，只能有专业部门进行分析检验，且费用较高，因此脱脂剂只能一次性使用。% J! e+ |9 `; i??A) h$ K7 x2.2脱脂 Z! z6 [5 W O X O. zDN600的管子采取人工擦洗的方法进行脱脂，DN400以下的管子采取灌装溶剂旋转浸泡的方法进行脱脂，即将溶剂灌入管道内，两端堵死，然后转动管子，使溶剂浸遍整个管内壁，从而达到彻底的脱脂效果。8 e! [7 z??~ D- |* V2.3缺点 f! Z$ _6 Q; p N? ? 四氯化碳在一定条件下能发生水解生成微量盐酸，所以需要脱脂的管道和附件必须不含水分，否则会造成腐蚀；( X) v L$ t- v: r? ? 工业四氯化碳对人体有毒害作用；(? ? 废弃的四氯化碳对环境有污染；(0 }: }# s, K- U1 L6 K. j0 w0 m C* y? ? 成本较高四氯化碳市场价7元/升。(3、蒸汽脱脂法基于溶剂脱脂的上述缺点，加之当时与土建交叉施工，场地紧张，且脱脂后的管件在地