主干道十字交叉路口交通流研究教案.pdfVIP

第 21卷 第 4期 广西师范大学学报 (自然科学版) Vo1．21 No．4 2003年 l2月 JOURNALOFGUANGXIN0RMALUNIVERSITY December 2003 主干道十字交叉路 口交通流研究 谭惠丽，张超英 ，刘慕仁 ，孔令江 (广西师范大学 物理与信息工程学院，广西 桂林 541004) 摘 要 ：在开放边界条件下，利用改进的 Nagel—Schreckenberg模型，对城市干道中心十字交叉路的交通流进 行了数值模拟 ，并对中心交叉路 口的交通管理与控制进行了讨论． 关键词 ：交叉路 口；交通流 ；管理与控制 中图分类号 ：0550 文献标识码 ：A 文章编号 ：1001—6600(2003)04—0005—05 在城市交通 中，干道和支道交错形成道路网络．各道上的车辆运行畅通与否 ，直接反映 了整个交通网 络的运行效率．要提高效率 ，需对交通网络进行合理的管理和控制 ，在城市交通 中，这主要体现在对通过交 叉路 口车辆 的管理和控制 ，即通过交叉 口处设置的红绿灯来控制和管理干道和支道车辆的有序运行．对存 在交叉路 口的城市交通流，已有多方面的研究．Nagatani采用 184号元胞 自动机交通流模型研究两条相 互交叉道路的交通流性 质，给出两道在不同的密度条件下所 出现的 3种运行相 图u]．Ishibashi和 Fu— kuiE。叫]对该工作作 了进一步的研究，给 出了更全面 的相 图，并分析形成原 因．D．Chowdhury和 A．Schad— schneide[将一维CA交通流的NS模型 和BML模型[]结合而形成一个 CA模型，给出了车辆分别在红 灯和绿灯周期 内在交叉 口间运动的平均速度关系式，并研究了车辆从 自由运动相到完全堵塞相的相变行 为．在文献E53的研究基础上 ，E．BrockfeldE。等人研究了红绿灯周期对交通系统的影响，提出几种红绿灯 信号方案．以上的研究中，均采用周期性边界条件 ，且在交叉 口处车辆均无转 向．本文采用开放边界条 件[g。。，利用改进的 Nagel—Schreckenberg(简记为NS)模型[1卜¨]，引入转 向概率 ，通过数值模拟 ，研究通过 路 口处干道和支道的交通流特性 ，并考察了如何有效改善交通拥挤的措施，为管理和控制交叉路 口处交通 流提供参考 ． 1 模型及演化规则 本文的十字交叉路 口的交通模型 由一条干道和一条支道组成，如图 1所示．设干道长为 ￡ ，支道长为 厶．干道与支道 的中点交叉．除交叉点外，干道上的格点或为空或被一 支 道 辆 由西向东行驶的车辆 占据 ，支道上的格点或为空或被一辆 由南 向北 f 行驶 的车辆 占据 ，而交叉点上可 以被一辆北 向车或东 向车 占据或者为 空，交叉点上的车辆可以转 向行驶．所有车辆 的速度为 {0，1，2，…，玎m} 一 干 道 中的一个值 ， 为允许的最大速度．交叉 口设置有交通灯．绿灯时，东 向车通行 ，红灯时 ，北 向车通行．各车均通过本身的速度与其前方可移 动的距离进行 比较后来调整速度和位置 [1．具体演化规则如 下： 绿灯时步 ：支道上欲进入交叉点的北 向车在交叉点前停止，不能进 图1 十字交叉路I=1交通模型示意图 入交叉点 ，而在交叉点上的北 向车须尽快离开 (前移或以概率P 转入干道行驶)；干道上东向车欲进入交 收稿 日期 ：2003—06—20 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目；教育部科学技术研究重 点项 目(教技司 (2002)97号)；广西 “十百 干”人才工程资助项 目 作者简介 ：谭惠丽 (1977～)，女，广西柳江人，广西师范大学教师 ，硕士 ；刘慕仁 (1963一)，男，广西桂林 人，广西师 范大 学教授 ． 广西师范大学学报 (自然科学版)