下面层施工2技术交底.docxVIP

龙口至青岛公路龙口至莱西（沈海高速）段工程施工技术交底记录承包单位：山东鲁桥建设有限公司合同号：监理单位：山东高速工程咨询有限公司 编 号：分部分项工程AC-25下面层交底时间AC-25下面层施工技术交底（二级）一、沥青下面层层设计下面层基质沥青采用标号为70号的A级优质道路石油沥青。沥青下面层的配合比如下：目标配合比为：级配类型下列各种矿料所占比例（%）沥青含量（%）20-30mm10-20mm10-15mm5-10mm0-3mm矿粉4.0AC-25C14201522263生产配合比为：级配类型下列各种矿料所占比例（%）沥青含量（%）5#18-32mm4#12-18mm3#6-12mm2#3-6mm1#0-3mm矿粉4.0AC-25C3016187263二、施工工艺1、测量放样(1)在验收合格的上基层上进行控制桩的放样并施测标高，控制桩间距为：直线段10m，曲线段5m。沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。(2)基准线材料及安装：采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。沥青混凝土下面层采用挂线方法施工。2、清扫将下面层试验段同步碎石封层表面的浮土、杂物全部清除，并清扫干净。3、拌和沥青拌和站采用开盘令制度，待沥青混合料所需各种碎石原材、沥青原材检测合格，前后场施工准备完毕后，执行开盘令制度。（1）沥青拌合站（玛莲尼4000型），冷料仓的数量能满足集料种类的需要，拌和容量符合施工进度及摊铺要求。拌和站空旷、干燥，运输条件良好，具有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作，有可靠的电力供应，能满足施工需要；沥青分品种分标号密闭储存，在沥青拌和站料场设有混凝土隔墙，各种矿料堆放不会混杂； 拌和机能分口、分级上料，计量准确，拌和均匀，自动调控自动记录，并具有防止矿粉飞散损失的密封及二级除尘设备，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分废弃，对因除尘造成的粉料损失补充等量的新矿粉；拌和机具有其他为生产所需外掺剂的添加设备。（2）沥青采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合施工要求。沥青加热温度控制在155－165℃范围内，矿料加热温度控制在较沥青温度高5-10℃，混合料出厂温度控制在145－165℃范围内，超过195℃者废弃。沥青混合料的施工温度（℃）控制见下表6：沥青及沥青施工温度表 表6沥青加热温度155-165℃矿料加热温度集料加热温度比沥青温度高10-30℃混合料出厂温度正常范围145-165℃，超过195℃废弃混合料运输到现场温度不低于145℃摊铺温度正常施工不低于135℃低温施工不低于150℃开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130℃低温施工不低于145℃碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70℃开放交通的路表温度不高于50℃沥青混合料拌和厂设有专人量测混合料的出厂温度，记录出厂时间。温度符合要求方准予出厂，当混合料的出厂温度过高，温度超出规范允许的范围，并影响到沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，给予废弃，填写沥青混合料出厂测温记录表。（3）派专人查看拌和机下料口是否均匀下料，测量出料温度。装料时，拌和人员、试验检测人员及时目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。保证拌和出的混合料均匀、色泽一致，无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象。（4）拌和机配备自动打印设备，拌和前设定各料仓的要求配合比和拌和温度，拌和过程中，拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，与设定的数据进行比较判断其是否正常，遇有异常立即停止拌和，分析原因。并定期对拌和楼的计量和测温进行标定校核。（5）混合料生产过程中的取样应符合下列规定：①集料的取样应在集料原产地料场分规格、品种从每种料的皮带运输机出料处取样；②集料在拌和站的料堆上取样时，应在几个不同的位置、不同的高度取样混合得到，并与料场取样的结果比较；③从拌和机热料仓取集料样品时宜采用专用设备在生产过程中从每个热料仓出口下方全断面随机取样。④从运料车上取样时，应在专用的高架平台上从运料车上部采集一定深度下的样品。（6）试验室及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检测。①正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定度试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。②正式拌和后，加倍频率取试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。③派专人检查沥青拌和料质量，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和，找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决废弃。④施工结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核，并填写沥青混合料拌和厂施工日志。4、运输（1）采用