(公路)上海市市政道路工程汇编.pdfVIP

上海市市政道路工程环境影响报告书简本 ――上海市青浦区崧泽大道（青赵路-华徐公路）改建工程 1 建设项目概况 建设项目名称：上海市青浦区崧泽大道（青赵路～华徐公路）改建工程 项目建设单位：上海市青浦区公路管理署 1.1 建设项目必要性、意义与社会效益 根据青浦区规划纲要，青浦区正在加紧展开新一轮的城市建设，完善区域的 对外交通体系、城市道路系统及市政公用设施等基础设施。崧泽大道的改建与贯 通，对于加强青浦区各镇区之间联系、完善青浦区东西向路网，同时对缓解318 国道及北青公路交通压力，打通青浦区对外门户、加强与市中心交流都具有重要 意义。 本项目的建设一方面能够改变崧泽大道目前中间断头的现状，提高区域路网 的通行能力、方便区域居民出行；另一方面本次道路改造还包括了现有路段的路 面改造。将现有路段的水泥混凝土路面及砖铺路面改造为改性沥青路面，对于改 善道路沿线的声环境质量和振动环境质量等有明显的作用；此外路灯、人行道等 辅助设施的完善也更大地保障了沿线居民的出行安全；道路改造也为区域市政管 线的埋设提供机会，有利于完善区域给排水、电力、煤气等市政管线，改善区域 环境卫生质量。 1.2 建设项目概况 本次崧泽大道的改建工程全线位于青浦区境内，利用道路规划红线内用地建 设，西起青赵路，从中部横穿青浦区，终于华徐公路（A5 ），接顺崧泽高架，全 长约18.5 公里。其中青赵路～老通波塘西侧、嘉松公路～华徐公路为改建路段， 老通波塘西侧～嘉松公路为新建路段；改建段长14.6 km，主要进行路面白改黑 及完善人行道、路灯、护栏等道路交通设施等；新建段长3.9 km ，全线铺设沥青 路面。 除青赵路～胜利路维持现状46m 辟筑宽度不变外，其余道路均按照50m 规 划红线宽度建设，按照集散二级公路标准设计，设计车速 60km/h ，采用双向 4 车道，外侧分别布置非机动车道及人行道，机非分离的断面布置形式。沿线主要 路段均设置中央分隔绿化带和机非分隔绿化带。道路全线采取地面道路形式，沿 1 线需要新建跨河桥梁12 座，改造桥梁 13 座，保留桥梁3 座。 2 沿线环境保护目标 声环境与环境空气保护目标：沿线共计37 处，其中1 处为学校，3 处为居住 小区，其余均为村庄。 环境振动保护目标：12个，均为村庄。 3 环境现状 3.1 自然环境 拟改建项目位于上海市青浦区，部分路段穿越青浦工业园区，两侧大部分属 已建成工业区，厂房分布较为密集。自A30往华徐公路段以农村为主，尚为开发， 道路两侧比较空旷，散布着村庄、农田及鱼塘等。 3.2 环境质量 （1 ）声环境 根据现状监测结果，沿线声环境质量较好，各敏感点的昼夜噪声均能满足声 环境功能区划要求，个别后排敏感点呈现轻微超标现象。 （2 ）环境振动 沿线振动环境符合“交通干线道路两侧”标准，甚至达到了“居民、文教区” （昼间70分贝，夜间67分贝）标准。 （3 ）环境空气 项目所在区域环境空气质量良好， CO 、NO 、PM 均能达到二类区标准限 2 10 值。 （4 ）水环境 沿线经过的主要河流水环境质量良好，基本能满足Ⅳ类水质要求，除老通波 塘的CODCr有较为明显的超标外，其余河流各项污染因子均接近或低于质量标准 限值。 4 环境影响评价 4.1 声环境影响 1、施工期：本项目所用的机施工械主要有自卸式运输车辆、施工船舶、平 地机、压路机等，施工噪声具有高噪声、无规则的特点，作业时如不采取防护措 施，对周围的环境影响较大，但该影响是短期的，采取适当的工程和管理措施后 可缓解对环境的影响。 2 2 、营运期：根据崧泽大道现有路段的现状调查以及在现场堪踏的基础上进 行的预测分析，本次改造后将在采取全线铺设低噪声路面、安装超速监控设施， 限值车速等针对措施，营运期各敏感点噪声昼夜均能达到声环境功能区划限值或 低于现状水平。 4.2 振动影响 1、施工期：一般公路项目施工中，柴油打桩机打桩振动是最显