一种求解大规模校车调度问题的元启发式算法-地球信息科学学报.pdfVIP

第15卷 第6 期 地 球 信 息 科 学 学 报 Vol. 15, No.6 2013 年12 月 JOURNAL OF GEO-INFORMATION SCIENCE Dec., 2013 一种求解大规模校车调度问题的元启发式算法 1,2 1 1* 陈小潘 ，党兰学 ，孔云峰 (1. 河南大学黄河中下游数字地理技术教育部重点实验室，开封 475004 ； 2. 河南大学计算机与信息工程学院，开封 475004) 摘要：校车调度问题（SBSP）是通过调度使一辆校车服务完一个学校后继续服务其他学校，以减少一个地区所需的 校车总数，进而降低校车采购成本和运营成本。目前的SBSP 求解方法是将其转化为指派问题或运输问题，使用 混合整型规划算法或者简单启发式算法进行求解，但求解性能有局限。本文在单校校车路径规划的基础上，将单 校路径抽象为虚拟站点，进而将SBSP 转换为带有时间窗的车辆路径问题（VRPTW ），设计元启发算法进行求解。 使用构造启发式算法获得初始解后，在模拟退火算法框架中通过典型的局部搜索算子搜索邻域解，逐步改善求解 质量。搜索算子包括单点移动、两点交换、2-OPT 和Cross-Exchange 。迭代优化过程中以校车路径数为主要目标， 路径长度为次要目标。为避免邻域搜索陷入局部最优，算法以一定的概率接受部分使路径长度增加的解。15个 案例实验验证了本算法的有效性，与现有算法相比，能够获得更好的优化目标，适用于大规模的校车调度。 关键词：校车调度问题；校车路径问题；带时间窗的车辆路径问题；模拟退火算法 DOI ：10.3724/SP.J. 1047.2013.00879 1 引言 和多校问题；路径生成问题可以分为允许混载和不 允许混载两种类型。 校车调度是教育主管部门为中小学生和学前 校车调度问题（SBSP）是使一辆校车服务完一 儿童提供优质、安全和高效的校车服务亟需妥善解 个学校后继续服务其他学校，以减少一个地区所需 决的重要问题之一。合理的校车线路设计和校车 的校车总数，进而减少校车采购成本和运营成本。 运营调度，可以降低校车的运营成本，减少学生交 目前求解VRP 的元启发式算法尚未在SBSP 中充分 通时间，进而提升校车服务质量。 的应用，鉴此，本文提出了一种求解大规模校车调 校车路径问题（School Bus Routing Problem， 度问题的算法，将车辆调度问题转化为带有时间窗 SBRP），早在1969年由Newton 和Thomas[1]提出，旨 的车辆路径问题（VRPTW ），基于VRPTW 局部搜索 在有效地利用一个校车车队到各站点将学生接至 算子，在模拟退火算法框架中进行路径间、路径内 学校，以及放学后将学生从学校送回各站点。 站点的调整，以减少校车数量和车辆路径长度。与 SBRP 通常分为5 个子问题：数据准备、站点选择、 现有不混载的校车调度算法相比，该算法具有良好 [2] 路径生成、学校上学时间调整和校车调度 。其中， 的通用性，适用于大规模的校车调度，且能够获得 除数据准备外，其余4 个问题都是组合优化领域的 更好的优化目标。 NP 难问题。通过学校上学时间调整和车辆调度， 为多个学校提供校车服务，通常能减少校车数量， 2 校车调度问题研究现状 提高校车的利用效率。 路径生成问题主要为使校车沿着路径访问各 [3]