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生態臺北城空氣污染減量與防治研習會 臺北市空氣品質分析與未來管理策略 臺 北 市 政 府 環 境 保 護 局 中 華 民 國 九十二 年 八 月 二十一 日 簡 報 大 綱 壹、環境負荷 貳、空氣品質與污染現況分析 一、臺北市PSI100站日數統計 至92年7月止PSI100發生站日數25站日，較去年同期增加2站日 著重相關成因探討與分析(O3)：氣象、PSI各級統計、監測濃度分析、模式解析、各類污染源空間分布 持續加強各項污染物管制 貳、空氣品質與污染現況分析(續) 二、臺北市空氣品質監測站濃度變化 各空氣污染物濃度均低於法規標準，惟PM10呈現微幅上升 貳、空氣品質與污染現況分析(續) 三、大臺北地區縣市濃度變化 貳、空氣品質與污染現況分析(續) 四、臺北市PSI值分布 加強污染物削減與管制作業，以減少產生高值機率 貳、空氣品質與污染現況分析(續) 五、92年5月份北部空品惡化分析 5月份臺北市PSI100站日為10站日 臺北市與臺北縣不良站日數約為北部空品區(23站日)總合 5月份天氣型態以高壓迴流、鋒前暖區為主(易造成北部空品區空品不良狀況) 降雨日數(以區域氣象站代表縣市剖析):基隆14日、臺北縣8日及臺北市9日 貳、空氣品質與污染現況分析(續) 六、5月份臺北市空品分析 除中山站今年的非假日略低於去年之外，其他則都比去年為高，代表交通測站的大同站，今年在非假日的測值較去年高約20％ 貳、空氣品質與污染現況分析(續) 六、5月份臺北市空品分析(續) 大同站其NO2的濃度，在去年非假日與假日的差異不大，今年的測值則明顯較去年提高，非假日提高了28％，假日則提高了13％ 貳、空氣品質與污染現況分析(續) 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 二、執行計畫總覽 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 四、固定污染源管制 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 加強揮發性逸散源管制 推動加油站油氣回收管制作業 轄內列管加油站 73 家 新設加油站油氣回收設備計畫書審查-受理 5 家 執行加油站加油槍油氣回收設備之功能測試 推動印刷業VOC污染管制輔導 全面清查印刷業，掌握VOC排放量 辦理印刷業重大污染源評鑑，削減VOC排放量 推動乾洗業VOC污染管制輔導 建立乾洗業基本資料-乾洗溶劑使用量、防治設備設置情形 掌握大型乾洗業VOC排放量資料 加強乾洗業稽巡查管制作業 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) CEMS連線 維持連線正常運轉 查詢連線監測資料庫 監測月報表審查 異常濃度通報處理 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 餐飲業管制(北市專案) 92年重點工作執行成果(92.01～92.06) 餐飲業清查及更新 40 家 餐飲業污染防制技術及油煙對人體危害文獻收集 研訂餐飲業最佳可行控制技術 - B A C T 辦理油煙廢氣污染減量現場輔導 20 家次 持續更新建置餐飲業減量技術輔導諮詢網頁 完成 2 家次餐飲業粒狀物、油煙、總有機氣體及臭味檢測 舉辦餐飲業污染防制及環保績優評鑑及表揚會議 印製餐飲業污染防制技術手冊 2,000 份 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 餐飲業管制(北市專案) 研擬最佳可行控制技術 編製防制技術手冊 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 餐飲業管制(北市專案) 92年重點工作規劃(92.07～92.12) 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 五、移動污染源管制-機車 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 變更巡查作業方式 以往作法由全台灣省未定檢機車，改成只巡查臺北市未定檢機車 由以往各特定點（例如捷運站出口、各大學學區、大型停車場），改變成以各行政區鄰里為巡查重點 由原先單純點作業推向線、面作業，將以往無法稽查到的未定撿車輛，經由本次巡查作業通知其車主需每年作定檢 經由全面性巡查將可達到更佳宣導機車定檢效果 建立現場標準作業程序書 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 加強攔檢、攔查及巡查等檢測數據及相關資料之分析 將車齡細分至七個階段進行分析 調修車輛特性分析 高污染車輛特性歸納 排放量及削減量之多元化推估 以本計畫執行所得相關數據推估本市二、四行程機車排放空氣污染物質之排放量及削減量 攔檢、攔查及巡查之成本效益推估 要求委辦單位提供攔檢、攔查及巡查之成本效益評估資料 其他縣市業務觀摩會 邀請其他縣市執行相關稽查作業之機關及人員共同就機車稽查管制計畫進行交流。 文宣內容便民化 文宣內容增加民眾遇攔查、攔檢及巡查時處理方式之流程圖、常見問題及解答 參、九十二年推動空品改善重點工作(續) 建置歷年定檢資料庫建置 參、九十二年推動空品改善重點工