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车载网路再进化-高速网路共通性平台-财团法人车辆研究测试中心
.tw
車載網路再進化-
高速網路共通性平台
車輛研究測試中心 莊嶸騰
隨著資訊 、娛樂 、通訊 、診斷等系統漸漸成為 接 ，一起協同工作 。為了這個目的 ，許多通訊協定
消費者購車時的重要因素 ，車身網路對於頻寬的需 因應而生 ，如圖1所示 ，車載網路的種類包含區域
求愈來愈高 ，近年來 ，乙太網路因為價格便宜 、架 互聯網路(Local Interconnect Network , LIN) 、控制區
構簡單 、頻寬高等特性 ，漸漸成為車身網路的市場 域網路(Controller Area Network , CAN) 、FlexRay 、
主流 。Broadcom 、Intel與Xilinx等大廠組成AVnu聯 多媒體導向傳輸系統(M edi a Or ient ed Sy st em of
盟 ，推出IEEE802.1 Audio/Video Bridging(一般簡稱 Transport , MOST)與乙太網路(Ethernet) ，各種通訊
為Ethernet AVB) ，作為車載乙太網路協定標準 ，本 協定肩負不同功能與目的 ，其規格差異比較可參考
文將說明車載乙太網路通訊協定 ，同時參考國內外 表一 。
文獻 ，歸納出較佳的車載乙太網路
拓樸平台設計方式 ，提供讀者對於
新一代車載網路有初步的瞭解 。
一 、車載網路介紹
若引擎是汽車的心臟 ，車載
網路則是汽車的神經系統 ；人類的
神經系統管控各器官使其能正常運
作 ，而車載網路系統則能讓車內眾
多的電子控制器相互結合 ，讓汽車
的各項表現更具人性化 。
車載網路是指通過某種通訊
協議 ，借助雙絞線 、同軸電纜或光
纖等通訊介質 ，將汽車中各種電控
單元、感測器 、儀表等設備相互連
▲圖1 、車載網路示意圖 (資料來源:Renesas)
14 車輛研測資訊 108期 2015-10
ARTC
嚴選推薦
▼表1 、車載網路技術比較表
LIN CAN FlexRay MOST Automotive Ethernet
通訊頻寬 1-20 kbps 125-1000 kbps 10M bps 25-150M bps 100M-1G bps
Single wire Twisted pair wires Twisted pair wires ．Plastic Optical Fibers Unshielded Twisted Pair
通訊實體層媒介
．Unshielded Twisted Pair
Bus / Star and combinations
網路拓樸 Bus Bus Ring Star
of Bus / Star
．TDMA ( Unconditonal / CSMA/CA + AMP ．TDMA (static segment) ．CSM
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