热拌沥青碎石路面层施工技术方案.docVIP

热拌沥青碎石路面面层施工技术方案 准备工作： ㈠：施工机械配置：50C装载机1台、自卸汽车8台、洒水车1台、光轮压路机1台、 30T沥青混合料搅拌设备1套、沥青混合料摊铺机1台 ㈡：施工材料：道路石油沥青及级配碎石已备齐。 施工工序及规范技术要求 ㈠：沥青碎石路面层质量控制程序： 原材料控制—沥青混合料配合比设计阶段—生产配合比验证阶段—施工过程控制—质量检测数据—根据检测数据调整工艺参数。 ㈡：沥青碎石路面层施工工序： 验收封油层—清理路面—测量放样—检查沥青温度及矿料定量—沥青混合料拌合—检查混合料温度—沥青混合料的运输—沥青混合料摊铺—检查摊铺温度及线型—第一次碾压（初压）两遍—第二次碾压（复压）4-6遍—第三次碾压（终压）2-3遍直至平整—开放交通。 ㈢：材料准备 沥青混合料所要的原材料碎石取至葡萄石场，规格要求为AM-13及AM-16，沥青采用90#道路石油沥青。所用材料经过试验，符合JTG F40-2004的规范要求。 ㈣：沥青混合料的拌和与运输 ⑴ 沥青混合料的拌和采用间歇式拌和机械拌制，沥青混合料的拌和时，按施工配合比进行准确计量。为使混合料拌合均匀，在拌制时控制集料和沥青的加热温度与拌和温度，沥青的加热温度为150-170℃，矿料加热温度比沥青的加热温度高10-20℃，沥青混合料的出厂温度为140-165℃，运到施工现场的温度为120-150℃， ⑵ 经拌和后的混合料达到均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。沥青混合料拌制好后用自动倾卸汽车运至铺筑现场。 ⑶ 热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，运料车每次使用 前后必须清扫干净。运料车运输混合料时宜用帆布覆盖保温、防雨、防污染。 ⑷ 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物 ⑸摊铺过程中运料车应在摊铺机前10~30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。 ㈤：沥青混合料的摊铺 ⑴ 热拌混合料的摊铺采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2~6m/min的范围内。 ⑵ 沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，并按附录G的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。 ⑶ 在摊铺过程中，自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行驶，螺旋摊铺器即在摊铺带均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平。 ㈥：沥青混合料的压实及成型 ⑴ 沥青混合料摊铺整平后，应趁热及时碾压。开始碾压的温度及碾压结束的温度应符合规范要求，沥青混合料碾压过程分为初压、复压及终压三个阶段，初压用60~80KN（6~8T）双轮压路机以1.5~2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100~120KN轮胎式压路机复压4~6遍。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止（复压是碾压过程中最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压，因此我们很重视这个阶段）。终压是在复压后用60~80KN双轮压路机以3km/h的速度碾压2~3遍，以消除碾压进程中产生的轮迹，确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中并重叠碾压。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。 ㈦：接缝施工 ⑴ 纵缝施工 ① 对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3~5cm，所摊铺的混合料高出相邻已压实的路面，以便压实到相同厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，做到边缘凿齐，塌落松动部分加以刨除，露出坚硬的边缘。缝边保持平整，并在涂刷一薄层粘层沥青之后才摊铺新料。 ② 纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10~15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝 ⑵ 横缝施工 ① 横缝与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，俟接缝处沥青混合料变软后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。 ㈧： 开放交通及其它 ⑴ 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50。C后方可开放交通。 ⑵ 沥青路面雨季施工应注意气象预报，加强工地现场、沥青拌合场及气象台站之间的联系，控制施工长度