主桥桥墩身墩帽施工工艺.docVIP

Q/TQ01-1402- -2011 印号： 新建郑州至焦作城际铁路黄河大桥 主桥墩身墩帽施工工艺 编 制： 复 核： 审 批： 中铁大桥局郑焦城际铁路黄河桥项目一分部 二〇一一年二月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况： 1 2.1 工程简介 1 2.2气象条件 1 三、施工总体方案 2 四、施工工艺 2 4.1 施工工艺和方法 2 4.2测量放线 2 4.3支架搭设 2 4.4钢筋的加工安装 3 4.5模板制作、安装 5 4.6混凝土浇筑 7 4.7混凝土养生 7 4.8 墩身成品检查验收 8 五、质量保证措施 8 5.1 质量管理制度措施 8 5.2 雨天施工措施 9 5.3 工程质量通病防治措施 9 六、安全保证措施 11 6.1 安全管理措施 11 6.2 安全注意事项 11 七、文明施工和环境保护措施 12 7.1 现场文明施工措施 12 7.2 环境保护措施 12 一、编制依据 （1）新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工图。 （2）桥址实地踏勘调查及掌握的水文、地质、地材资源、施工环境等情况。 （3）新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工栈桥防洪影响评价报告。 （4）客运专线有碴轨道铁路工程测量暂行规定（发布文号：铁建设[2006]189号）。 （5）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（发布文号：铁建设[2005]160号）。 （6）客运专线铁路混凝土耐久性工程施工质量验收暂行标准（发布文号：铁建设[2005]160号）。 （7）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（发布文号：经规标准[2005]110号）。 （8）客运专线铁路混凝土耐久性工程施工技术指南（发布文号：经规标准[2005]110号）。 （9）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（发布文号：铁建设[2005]157号）。 （10）铁路工程基桩检测技术规程（TB10218-2008）。 （11）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。 （12）铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）。 （13）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（发布文号：铁建设[2005]160号）。 （14）铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）。 （15）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）。 （16）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）。 （17）《铁路建设工程项目安全文明标志》（建技[2009]44号）。 二、工程概况： 2.1 工程简介 新建铁路郑焦城际铁路主桥为郑焦城际铁路和京广改线四线共用桥梁，11联2×100m下承式变高度连续刚桁梁。一分部施工范围67#～78#墩共计12个墩身，其中67#墩为交界墩，68#、70#、72#、74#、76#、78#墩共6个墩为中墩，69#、71#、73#、75#、77#墩为边墩，墩身均为实心墩，交界墩、中墩墩高14m，边墩墩高15m，墩帽高6m，主墩和边墩墩顶均设有两个纵向贯通的凹槽，宽5m，高1.2m，交界墩未设凹槽。墩顶及凹槽内均设有相同排水坡。主桥墩身厚度4.2m，宽度27.6m，交界墩67#墩及中墩墩身混凝土方量897m3，边墩混凝土方量1009.1m3，主桥墩身混凝土标号为C40。 2.2气象条件 桥位地区属，冬季桥位地区年平均降水量为5mm，但年际变化大，四季分配不均，冬春季雨水衡少，元月份最少，平均只有mm。 桥位地区属季风气候区，风向、风力随季节的更替而变化，年最多风向频率为东北风15％。冬春主导风向为东北风和西北风，最大风速为2m／s；夏秋多南风、风，最大风速为 m／s。 、施工由于为大体积混凝土，施工过程中要采取措施严格控制混凝土温度变化，以防止混凝土裂纹。 施工工艺和方法详见“附图一：主桥施工工艺框图”主桥在完成后进行施工，，绑扎钢筋，立模板，墩身模板采用大块钢模板，桁架进行加固，墩身混凝土一次连续浇筑完成主桥墩墩帽墩帽绑扎钢筋，立模板，墩帽模板支撑在墩身模板及支架上，通过拉杆进行加固，墩帽混凝土一次连续浇筑完成 墩身施工前应清除承台表面浮浆，墩身与承台的混凝土结合面要凿毛，并将承台顶面冲洗干净，修整墩身预埋钢筋。在承台顶面测放出墩身中线及边线，标出墩身平面位置。 采用扣件式钢管脚手架搭设支架，作为钢筋绑扎和模板安装的脚手架，墩身四周支架搭设不少于两排，每排间加设斜撑，确保支架稳定。 详见“附图二：主桥墩身帽脚手架布置图”。 4.4钢筋的加工安装 4.4.1进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋