4、新北市规划国家级影视产业发展基地之优势分析-新北市政府经济.docVIP

新北市規劃國家級影視產業 發展基地之優勢分析 林口特定區都市機能與發展現況 林口特定區現行計畫概要 本案位於內政部「林口特定區計畫」範圍內，目前正進行第四次通盤檢討作業。現行計畫為「變更林口特定區計畫（第三次通盤檢討－內政部都委會第760次會議審議通過部分）」，茲摘錄與本案相關重點內容如下。 計畫範圍及面積 林口特定區位於臺北市西北方，北臨臺灣海峽，東至台北盆地邊緣，南接台1 號省道北側，西與桃園相臨，距臺北市中心僅約20 公里，計畫面積約18,480公頃；都市化地區跨越中山高速公路，南北長約6公里，東西寬約4公里，面積約1,620公頃。 計畫年期及人口 林口特定區主要計畫以民國110年為計畫目標年。 總量人口為35 萬人，含現有都市化地區發展總量人口20萬人及林口台地上之農業區及部分保護區之發展總量人口15萬人。 土地使用分區計畫 本計畫內劃設有住宅區、商業區、工業區、文教區、海濱遊憩區、古蹟保存區、環保設施區、納骨塔專用區、宗教專用區、安養中心專用區、屠宰專用區、醫療專用區、養生文化專用區、戶外復健訓練專用區、電磁波專用區、產業專用區、捷運車站專用區、農業區、保護區、第一、二、三、四種保護區、行水區、殯葬設施專用區、加油站專用區等共23 種分區，詳圖4-1，茲列舉與本案主要相關之土地使用分區現況面積分析資料如表4-1。 本案主要相關之土地使用分區現況面積列舉表 項目 計畫面積（公頃） 使用率（%） 土地使用分區 住宅區 585.68 48 商業區 84.72 37 工業區 1208.79 48 產業專用區 6.18 57 資料來源:本案整理。 公共設施用地計畫 本計畫共劃設機關用地、學校用地、介壽運動公園用地、體育場用地、公園與鄰里公園用地、綠地、市場用地、停車場用地、廣場用地、電路鐵塔用地、自來水事業用地、垃圾處理場用地、水溝用地、公墓用地、綠化步道用地、史蹟紀念公園用地等共16 種公共設施用地。 本計畫區公共設施用地約2,260公頃，佔都市發展用地之36%，其開闢率為61%，依「都市計畫通盤檢討實施辦法」規定之標準，本特定區兒童遊樂場不足16公頃、國中用地不足4.56公頃、停車場用地不足20.68公頃，惟都市計畫定期通盤檢討相關條文尚未修正，因另考量本計畫人口、產業與建設等因素重新予以檢討。 交通系統計畫 劃設高速公路用地、高速公路用地兼供高速鐵路使用用地、高速公路用地（兼供體育場使用）、道路用地、道路用地（供快速公路使用）、道路用地兼供捷運系統使用、道路用地兼供快速公路使用、道路用地兼供高速公路使用、高速鐵路用地、高速鐵路用地兼供高速公路使用及捷運系統用地。 分期分區發展計畫 林口特定區計畫原分期分區發展概分五期，其中都市化地區分為四期，已由桃園縣及新北市政府陸續開發完成。 現行林口特定區計畫土地使用分區示意圖 發展現況分析 產業發展現況 新北市鄰近中正機場、基隆港與臺北港，以及便捷的交通路網、優質的生活機能、多元的產業特色及優質的勞動力等條件，具有做為產業生產、研發與營運中心的區位優勢。 本案位處之林口特定區計畫範圍，其中林口工一，其周邊產業發展現況因部分工業區已逐漸朝向新興、高科技產業園區轉型（如工五之華亞科技園區、工十二之南林科技園區等），使得產業漸漸朝向三方向發展。 善用區位優勢-位居臺北新竹科技走廊沿線。 群聚發展之聚集經濟效應-多家電子資訊廠進駐。 採園區型態規劃-朝向產業園區方式整合之發展方向。 因此本地區未來產業發展，應避免工業區土地閒置，以及因應北部高科技產業腹地需求，以優越之區位與交通條件，除高科技產業之導向，並參考國家重點發展計畫如六大新興產業、新興智慧型產業及產業創新走廊推動方案等做法外，另應考量整合文創產業、影視產業、數位內容產業等方向提高產業附加價值，並形塑林口地區特殊之產業發展主題。 交通發展現況 新北影視城規劃範圍內主要以文化北路、文化三路、文化二路及文化一路為主要聯外道路，南側以林口交流道及第二交流道系統連接中山高速公路，而未來於文化三路及八德路路口將有機場捷運線A9站的設置，對地區帶來更大之交通便利性。茲將道路現況說明如下： 中山高速公路（國道1號） 自林口特定區中央通過，設有林口交流道與第二交流道共兩處交流道系統。在林口交流道改善工程完工後，本路段之道路服務水準惟持在B~D級，尚稱流暢。此外，目前中山高速公路五股至楊梅段刻正進行高架段新建工程，未來興建完成後，將可紓解部分交通壅塞之狀況，大幅提升其運輸之功能。 聯外道路 105號縣道 為林口、龜山地區與中山高速公路聯絡重要幹道。 106號縣道 全長達84公里，於下福-林口段由於林口臺地高城較高，路線不可避免須彎繞爬坡，然目前沿線人口不多，因此行車順暢。 108號縣道 行經林口工一南側，在林口至林口國中路段，因