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卡特彼勒电子控制喷射柴油机简介 传统的螺旋槽式高压油泵 凸轮和齿条控制柱塞，控制燃油喷射正时和持续时间 构造限制了最高喷油压力。约为1200 Bar 外部的高压管路是个薄弱环节 依靠高的喷油压力控制排放 第一代电子控制喷射柴油机位置控制式 计算机技术的进步在发动机行业的成果 卡特彼勒PEEC柴油机: 可编程序电子控制发动机 速度传感器取代飞锤 电子调速器（控制器、执行器）取代了机械调速器的弹簧、杠杆，控制齿条的行程 喷油器原理上没有变化 第二代电子控制喷射柴油机时间控制式(EUI燃油系统) 再进一步！ HEUI – B 喷油系统 压缩燃油的压力由液压系统提供 喷油压力几乎不受发动机转速的影响 改变液压油压力(Injection Actuation Pressure)就可以改变喷油压力(IAPCV的作用) 电子控制喷射发动机的主要构成部件 发动机控制模块 （ECM） 各种传感器 （SENSOR） 喷油器 电喷发动机的大脑发动机控制模块（ECM） Electronic电子 Control 控制 Module 模块 Advanced高级 Diesel 柴油 Engine 发动机 Management管理系统 温度传感器的电路 排气温度传感器 冷却液位传感器 速度 / 正时传感器 4 维的正时控制: 中冷器出口水温 发动机当前转速 发动机负荷 发动机