国际物流第九组.ppt

国际物流——第九组 物流顽症 组员： 普效雪 周明美 鲁双刚 郑治韩 物流联运短途之谜 联运：通俗来说就是多种运输方式连贯运行。一次托运、一次计算、一票到底，最终实现“门到门”服务，实现全程供应链服务。 然而目前国内80%以上的货物运输仍然仅仅依赖公路，而公路、铁路、水运、航空之间的联网运输能力很差，这也导致物流成本居高不下。 形成原因 1、昂贵的卡车运输，港口到市内百多公里 运费700元 （上海） 2、大连港海铁联运仅十分之一，货物运输主要靠公路 3、联运成本赶上公路，联运遭遇肠梗阻 4 水路、公路、铁路、航空各自为政，联运缺乏合作机制 个人建议 最主要的是加强各种运输方式之间的联系 采用多式联运的方式 “进场费”一个中国式的“商业怪胎” 定义： 供应商为使自己出厂品进行连锁超市的销售区域并陈列在货架上，而事先一次性支付给连锁超市，或在今后的销售款中由连锁超市扣除费用。简单来说就是供应商物品要在该连锁超市上架就要支付一定费用。 二·进场费带来的影响 国内超市将面临严重危机?? 损害了消费者的利益，提高了社会总物价水平 阻碍社会整体生产效率的提高，影响社会经济的增长速度 举例 锅巴的“身价” 对六种干果的调查（100克） 四·解决问题我们需要做的事情 政府应该控