林荫停车场设计.doc

摘要：进入21世纪后，中国在快速推进城市化进程的同时，也带来了土地资源紧张和资源耗费过巨等衍生问题，妥善解决这些矛盾是我国未来城市建设的关键。而“十二五”规划的编制，将把促进资源节约型和环境友好型城市的建设提到一个新的高度。笔者以构建绿荫停车场为切入点，探求具有上海特色的资源节约和环境友好型城市的建设之道，促进土地资源的节约使用和集约利用，有效降低地面和车内温度、调节地面温湿度。通过广泛的调查研究，提出了树阵式、乔灌式和棚架式等三种绿荫停车场的构建模式；从植物栽植和材料铺设两个角度，探讨了绿荫停车场的车位设计、绿化建设、材料铺设以及应用实效。 　　关键词：资源节约型和环境友好型城市建设 绿荫停车场 构建 模式 　　　　引言 　　21世纪以来，中国的城市化建设进入了比较快速的发展期，成为推动经济快速发展的主要动力之一。在城市化进程中衍生了城市化与土地资源紧张、城市生态环境恶化、城市资源耗费过巨等方面的矛盾，如何在城市化进程中处理好这些矛盾成为我国未来城市建设的关键。为此，党中央、国务院在新形势下总结了国际工业化、现代化建设的经验，在党的十六届五中全会上明确提出了“建设资源节约型、环境友好型社会”。国务院副总理曾培炎同志就建设节约型城市提出了节地、节能、节水的要求，这是非常必要和适时的。 　　建设资源节约型和环境友好型城市不仅是时代发展的要求，也是城市增强综合竞争力、实现可持续发展的自身需要。根据自然环境、资源禀赋、经济水平、社会文化等方面的特点，我们以建设绿荫停车场为着力点，切实促进土地资源节约使用与集约利用，探求有上海特色的资源节约型和环境友好型的城市建设途径。 　　1. 构建绿荫停车场在资源节约型和环境友好型城市建设中的作用 　　绿荫停车场是指栽植以乔木为主的绿化植物，形成一定绿荫覆盖，并在地面铺设透水性铺装材料，具有遮荫、降温等生态效应的机动车停放场所。 　　构建绿荫停车场能有效缓解城市热岛效应、节约资源、提高环境生态效应，有力改善人类的乘车环境、增加城市绿化面积、保养汽车等。首先，通过对停车场进行绿化建设能实现一定的绿荫覆盖，有效降低地面温度；通过对停车场进行生态铺装，能使土壤与大气的水、气、热交换，调节地面温度和湿度，蓄养地下水，从而调节小环境的生态因子。其次，绿荫停车场是在停车场基础上实施的，充分利用了土地资源，实现了停车空间与园林绿化空间的有机融合，贯彻了节约型绿化建设中的节地措施。再次，有实验表明，绿荫下车内温度比太阳直射状态下车内温度低10℃左右，能增加人在车内的舒适感，有利于人体健康；能减弱由高温导致的汽车循环系统、润滑系统的剧烈磨损，减少燃油能源的消耗，有利于机动车的安全运行和环境保护。 　　2. 绿荫停车场的构建体系研究 　　构建一个有植物绿化、透水铺装，具有良好遮荫、降温等生态效益的绿荫停车场，需要从绿茵停车场的构建模式、施工和养护等环节，进行系统的研究和考虑。本文重点阐述绿荫停车场的构建模式和构建施工两个部分的内容。 　　2.1 绿荫停车场构建的模式研究 　　通过对上海市、北京市等地现有绿荫停车场的调查研究，提出3种绿荫停车场的模式，即树阵式、乔灌式和棚架式绿荫停车场。 　　2.1.1 树阵式绿荫停车场 　　该模式停车场的绿荫，通过栽植高大乔木来形成。乔木以树阵的形式栽植在树穴内，地面采用透水铺装。根据乔木栽植形式不同，分以下3种形式。 　　第一种形式如图1所示，乔木以“品”字形交错栽植。在两列停车位间栽植树列，相邻乔木间留有2~3个停车位，相邻树列的树种可错开选择落叶乔木或常绿乔木，形成一定的景观效果。常绿乔木树穴可高出地坪铺装材料15公分，也可以与停车位铺装地坪相平。该形式适合中小型车垂直式停车布置的停车场。 　　第二种形式如图2所示，每两列停车位间栽植树列，相邻乔木间留有2~3个停车位。树穴可高出地坪铺装材料15公分，也可以与停车位铺装地坪相平。该形式适合中小型车垂直式停车布置的停车场。 　　第三种形式如图3所示，停车位设计方式为斜列式，每个停车位后侧栽植一株乔木。落叶乔木可以栽植在树穴中，也可以栽植在绿化隔离带中。该形式适合各种车型斜列式30°停车布置的停车场。 图1 第一种树阵式绿荫停车场立面图 　　 　　 　　图2 第二种树阵式绿荫停车场立面图 　　 　　 图3 第三种树阵式绿荫停车场立面图 　　 　　2.1.2 乔灌式绿荫停车场 　　该模式是以乔木栽植于隔离带或停车场周边绿地上，其余地面均采用透水铺装。隔离带内配置花灌木、地被等其他植物与乔木共同形成良好的景观效果。根据隔离带或绿地的不同位置，可以分为以下4种形式。 　　第一种形式如图4所示，在每两列停车位间有一条绿化隔离带，乔木栽植在绿化带内，相邻乔木间留有2~3个停车位。隔离带形式