8-4-2 市政桥梁工程施工课程教案.docVIP

《市政桥梁工程施工》 教 案 （2011～ 2012学年第二学期） 学 院 黑龙江建筑职业技术学院 系 （部） 市政工程技术 教 研 室 市政工程技术教研室 教 师 李宝昌、蒋俊山 黑龙江建筑职业技术学院 2012年3月 课程信息 课程名称： 课程代码： 负责人： 修订人：批准人：版次：时间：课程性质 学分：学时：授课对象： 性质： 先修课： 后续课： 课程设计 1、课程目标设计 总体目标： 专业能力目标：知识目标：目标：2、课程本次课标题 预应力混凝土桥梁施工 任务一预应力混凝土 授课班级 上课 时间 上课 地点 教 学 目 的 教学 目标 能力目标 知识目标 目标 1．能组织图纸会审，编写会审记录； 2．能够利用专业知识施工图所表达的图。 2．逐步养成，主动学习、乐于与他人合作，善于独立思考的行为习惯。 任务与案例 重点 难点 及 解决方法 参考资料 工具与材料 K387道口立交桥工程施工图 序号 步骤名称 教师活动 学生活动 时间分配(分) 课内/课外 1 2 查找相关资料 随时接受学生的咨询 通过上网或各种资料查。 学会 1.阅读施工图纸；2.施工安全知识；3.施工测量知识。 10+30分钟 课内+课外 3 填写图纸会审记录 随时接受学生的咨询与指导 数据处理和汇总，对图纸错误进行更正。 20分钟 课外 4 汇报 旁听 各小组讲解图纸会审内容，互相评价。 10分钟 课内 5 告知注意事项，及时分析解决过程中出现的问题 用板书告知基本注意事项 将学生处理后的数据进行汇总 引导学生对问题数据进行分析，找出导致分析错误的原因 查找图纸错误进行修改。 30分钟 课内 1.2.1预应力混凝土结构 预应力混凝土是预应力钢筋混凝土的简称。在桥梁工程施工中得到了广泛应用。 普通钢筋混凝土的抗拉极限应变只有0.0001～0.0015，在正常使用条件下受拉区混凝土开裂，导致构件的刚度变小、挠度增大。若要使混凝土不开裂，受拉钢筋的应力只能达到30MPa；对允许出现裂缝的构件，当裂缝宽度限制在0.2～0.3mm时，受拉钢筋的应力也只能达到200MPa左右。为了克服普通钢筋混凝土过早出现裂缝和钢筋不能充分发挥作用这一矛盾，采用对混凝土施加预应力的方法。即在结构或构件受拉区域，通过对钢筋进行张拉后将钢筋的回弹力施加给混凝土，使混凝土受到一个预压应力，产生一定的压缩变形。当该构件受力后，受拉区混凝土的拉伸变形，首先与压缩变形抵消，然后随着外力的增加，受拉区混凝土才逐渐被拉伸，明显推迟了裂缝出现的时间。 预应力混凝土的特点: 1.抗裂性能好，基本上解决了钢筋混凝土构件的裂缝问题，提高了预制构件的可靠性； 2.采用高强度材料，提高了建桥的经济效益，节约大批钢材和混凝土，减轻桥梁构筑物自重，增加了大跨度结构的跨越能力； 3.通过施加预应力使混凝土材料经受了一次强度检验，能保证构件制造质量； 4.抗渗性、耐久性能大力提高，满足某些抗渗性要求较高的构件，并使之免受外界有害因素对结构内部的侵蚀； 5.能提高构件的刚度和受压构件的稳定性；提高薄壁构件的抗剪能力；提高桥梁的抗疲劳性能； 6.利用预应力工艺作为构件连接、索长调整的手段，发展了许多新型结构物如斜拉桥等； 7.对建立预应力的工艺，材料要求高，某些材料如水泥用量要适当增加；对技术人员和熟练的专业化队伍要求高； 8.采用预应力后，需要相应增加必要的张拉机具和台座，特别是后张法构件，生产工艺较复杂，要消耗数量较多并有一定精度要求的锚具，增加了金属小号和制作成本； 9.施加预应力过程之中和施加之后，会损失大量的预应力，造成劳力，资源等浪费。 10.预应力技术的采用，为现代装配式结构提供了最有效的装配、拼装手段。根据需要，可在纵向、横向、和竖向施加预应力，使装配式结构集整成理想的整体，扩大了装配式梁的使用范围。 1.2.2施加预应力的方法 施加预应力一般是靠张拉在混凝土中的高强度钢筋来实现的。桥梁工程中施加混凝土预加应力的常用方法有先张法和后张法两种。 1.先张法 先张法是先将预应力筋在台座上按设计要求的张拉控制应力张拉，然后立模浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计标号75％后，放松预应力筋，由于钢筋的回缩，通过其与混凝土之间的粘结力，使混凝土得到预压应力。 先张法的优点：是只需夹具，可重复使用，它的锚固是依靠预应力筋与混凝土的粘结力自锚于混凝土中。工艺构造简单，施工方便，成本低。 先张法的缺点，需要专门的长拉台座，一次性投资大，构件中的预应力筋只能直线配筋，一般只适合于制作跨径25m内的中小跨径梁（板）。如图3-1为先张法施工程序示意图。 2.后张法