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船舶与海洋工程概论;1 前言;1.1造船历史回顾;1.1.2近代国外造船进展;1.1.3中国近代造船业;欧洲→日本→韩国→正向中国转移 欧洲份额下降到不到5% 日本由当年占世界份额的48%，下降到目前的20% 韩国已到顶峰约占36% 中国07年约占世界份额的33% 目前中、日、韩为主体的亚洲地区约占世界份额的82%;生产特点：高端市场 主打船型：目前仅豪华邮轮具有竞争力 代表厂商：法国大西洋船厂、芬兰Aker Yards船厂、意大利Fincantier 船厂（豪华邮轮）;生产特点：军品 代表厂商：巴斯钢铁公司(BIW) 、朴次茅斯海军造船厂;生产特点：军品 由于俄制标准无法与世界标准接轨，目前也以军品为主，民船没有竞争力;生产特点：中高端市场 主打船型：LPG、LNG、VLCC、同时介入豪华邮轮市场 代表厂商：今治、川崎、三菱、日立等 ;生产特点：中高端市场 主打船型：大型集装箱船、LNG、VLCC、筹备介入豪华邮轮 代表厂商：现代、三星、大宇 ，世界前三大船厂 ; ; 产量和份额历程  2010年全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标均超越韩国，成为世界造船第一大国。 ;1.3.1 中国造船优势;技术落后;1.3.3三大软肋制约中国造船业发展;;1.3.5 中国船舶业的四个转变;1.3.6四项方针; 朝阳产业;1.4企业介绍:国内知名船厂;世界主要船厂 ;世界各大船级社;1.4.世界十大航运公司;1.4中国的航运公司;1.5 船舶市场波动特点;1.5造船五个阶段立体构成;1.6课程内容;1.7 海洋的概念;1.7.1海洋地貌;1.7.2海洋利用;1.7.3海洋环境;1.7.4海洋灾害;1.8 船舶与海洋工程研究范围;1.9 有关教育机构;;1.10 船舶简介;航空母舰;船厂Shipyard;;现代船舶建造流程;1.10.1散货船;1.10.2集装箱船;1.10.3油轮;思考题