铁炉站龙门吊轨道基础技术交底.docxVIP

技术交底书表格编号1310项目名称郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标段第 页共 页交底编号ZZGD-1HX02-TL-工程名称郑州市轨道交通1号线二期工程土建施工02标段铁炉站站设计文件图号施工部位龙门吊轨道基础交底日期2015年3月22日技术交底内容：工程概况及施工范围（工程数量） 郑州轨道1号线二期土建施工02铁炉站站车站总长206.35m，标准段外包宽度为19.5m，有效站台中心里程处顶板覆土厚度约为3.0m，基坑埋深约16.7m。车站主体结构施工使用10t+10t龙门吊，龙门吊自重为37t，主跨35m，单边悬臂5m。龙门吊轨道采用43钢轨，C20钢筋混凝土基础，龙门吊轨道基础位置由测量组精确放样进行施放。 车站东、西两侧门吊基础均在场地原状土上，轨道中心距35m，为使轨道露出地面高度适宜，经计算，轨道基础开挖尺寸50cm深×50cm宽，基础钢筋布置详见附图《门吊轨道基础施工图》。门吊轨道基础主要工程数量表序号材料名称规格型号单位数量1A8HRB400光圆钢筋t0.52A12HRB400螺纹钢筋t33混凝土C20m3111二、技术要求1、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求；2、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象；3、预埋件预埋位置准确；4、预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d，双面焊5d的要求；5、注意轨道基础混凝土覆盖保湿养护工作，养护龄期达到14天，保证混凝土强度达到技术要求。三、工期要求 根据合同文件和项目总体进度计划安排，考虑10KV高压电影响和钻孔桩、冠梁、挡土墙及主体土方开挖施工时间，计划在2015年4月30日前完成门吊基础施工。四、施工工艺1、基础开挖由测量组负责对基础位置及尺寸进行放样，采用挖掘机开挖，人工进行局部修整。基坑开挖可采用垂直开挖。东侧轨道梁顶面标高同地面水平面标高低11cm，西侧轨道梁标高与其应一致。2、基础处理当基础开挖至设计标高后，清除基底浮渣后进行夯实，夯实后经试验室检测合格后，方可进行门吊轨道基础钢筋安装和混凝土工序施工。3、钢筋加工、绑扎严格按照下发的《门吊轨道基础施工图》进行加工、绑扎作业，固定牢靠。(1)首先核对钢筋种类、直径、数量；(2)钢筋下料时应尽量去掉外观有缺陷的地方；(3)根据钢筋不同，进行搭配，统筹排料；一般先下长料，后断短料、减少短头、降低损耗；(4)在钢筋的交叉处，用扎丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字型）方式扎结，扎结点位不得低于50%。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内；(5)钢筋绑扎时，需严格控制厚度及钢筋的间距尺寸。(6)主筋链接采用套筒链接钢筋加工允许偏差值（mm）项目允许偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度方向全尺寸±10弯起成型钢筋弯起点位置±10弯起高度0，-10弯起角度2°钢筋宽度±10箍筋宽和高﹢5，﹣10钢筋绑扎位置允许偏差值项目允许偏差箍筋间距±10mm主筋间距列间筋±10mm层间筋±5mm钢筋弯起点位移±10mm受力钢筋保护层±5mm预埋件中心线位移±10mm水平及高程±5mm同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面积百分比焊接不大于50%绑接不大于50%4.模板工程1、模板制作（1）根据放样点位，弹出立模线。（2）模板在安装前需清理干净，并摸出脱模剂，在涂抹时不得沾污钢筋。（3）由于轨道梁高度仅39cm，故不对轨道梁模板加固方式进行具体要求，但要保证模板加固牢固，防止由于加固不劳造成混凝土错台，跑模等现象。发现问题时，立即停止混凝土浇筑，并及时对模板进行加固或纠编，经技术员验收合格后，放可继续施工。（4）模板制作及安装的偏差符合下表规定：项目允许偏差（mm）检验仪器轴线位置5经纬仪、钢尺截面内部尺寸﹢4，﹣5钢尺相邻两板表面高低差2钢尺表面平整度5靠尺或塞尺模板安装完毕，经自检合格后，报监理检查验收。5.混凝土浇筑混凝土采用C20的商品混凝土，进场时对混凝土的塌落度、入模温度进行检测，合格后方可进行混凝土浇筑作业。浇筑过程中应及时检查模板加固是否牢固，并及时整改。混凝土浇筑振捣应注意以下要求：⑴采用插入式振捣器振捣成型，混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。⑵混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。⑶插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，不得将振动棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。⑷振动器尽量避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件。⑸每一点的振捣时间持续时间宜为20-30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。⑹混凝土振捣完成后，应及时修补、抹平混凝土裸露面。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作