机械设计基础第十六滑动轴承.pdf

作业： P318 16-2，16-3，16-5 第十六章 滑动轴承 1 概述 一、轴承的功用： 1、支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度 2、减少转轴与支承之间的摩擦与磨损 二、轴承分类： 分为滑动轴承和滚动轴承两大类。 轴承 滚动轴承是标准件，它具有一系列优点，在一般机器中得到 广泛应用。 对于高速、重载、高精度、结构上需要剖分的场合，需采用 滑动轴承，如汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机等。 在低速受冲击载荷作用的机器中，也采用滑动轴承，如水泥 搅拌机、滚筒清砂机、破碎机等 。 滑动轴承 滚动轴承 2 §16—1 摩擦状态 一、摩擦磨损的基本知识： 有相对运动的零件，工作时都会有摩擦和磨损。 摩擦是机械运动中的物理现象。 在一般机械中因各种形式的表面损坏而失效的零 件占全部零部件报废零部件的80%。 采用润滑是减少摩擦磨损的有效手段。 二、摩擦状态 按表面润滑情况，摩擦可分为：干摩擦、边界 摩擦、流体摩擦和混合摩擦 。 1、干摩擦 两摩擦表面间无润滑剂，两固体表面直接接触的 摩擦。这种摩擦功率损失大，磨损严重。使得轴承 工作时温升强烈，严重时导致轴瓦烧毁。 因此在滑动轴承中不允许出现干摩擦。 干摩擦的摩擦阻力最大，f0.3，磨 损最严重，零件的使用寿命最短 3 2、边界摩擦 摩擦表面间有润滑油存在，由于润滑油与金属表面 的吸附作用，在金属表面上形成了一层极薄的边界油 膜。因为油膜厚度小于1μm，不足以将两金属表面分 隔开，运动时两零件尖峰部分仍直接接触。这种摩擦 称为边界摩擦。 金属表面覆盖一层油膜后，虽 然不能绝对消除表面磨损，但可 以起着减轻磨损的作用。 这种摩擦的摩擦系数，f≈0.1～0.3 多数滑动轴承都是这种摩擦状态。 3 、液体摩擦 当两摩擦表面间有充足的润滑油，并满足一定 的条件时，两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成 厚度达几十微米的压力油膜。这时只有液体之间的 摩擦，这种摩擦称为液体摩擦。 由于两摩擦表面被油隔开 而不直接接触，摩擦系数极小 （f≈0.001～0.01） 。可以显 著的减少摩擦和磨损。 重要轴承采用这种摩擦。 4 4. 混合摩擦（也称为非液体摩擦） 混合摩擦介于干摩擦、边界摩擦与液体摩擦之间， 在一般机器中最常见。 由实验得到摩擦特性曲线： 图示的纵坐标表示摩擦 系数。横坐标表示轴承特 性数，其中n是轴的转 速；η是润滑剂的动力粘 度；p是轴承的压强。 滑动轴承的摩擦特性曲线 §16—2 滑动轴承的结构型式 滑动轴承按承受载荷方向： 向心滑动轴承 — 径向滑动轴承，主要承受 径向载荷Fr。 推力滑动轴承 — 主要承受轴向载荷Fa。 5 1、向心滑动轴承 1