2012-12-21-张颂颂-拆装TJ7100夏利手动二轴变速器.docVIP

TJ7100夏利手动二轴式变速器拆检 一：拆卸变速器 1) 首先从车上拆下蓄电池、托架、起动机导线、变速器搭铁 线、 倒车灯开关导线、里程表软轴、离合器拉线。 2) 拆下起动机、 变速器和发动机直接连接的两个螺栓。 3) 架起汽车,拆下操纵杆拉杆螺栓,稳定杆和延伸杆总成。 4) 拆下 1 号托架和排气管,将排气管前部脱开。 5)在架起的一侧拆开下横臂和左右传动轴以及前制动盘连接一端。注意:如果拿下左右传动轴,要托住驱动轴内侧,小心保护油封。 6) 如果拆左右半轴,应用专用油堵堵住变速器和半轴连接出口。 7) 拆下最后连接螺栓,从车上取下螺栓。 8) 放出机油,卸下离合器拉线托架、发动机后安装支架、倒车灯开关、 通气塞。 9) 拆掉变速器后盖总成、润滑油管、锁球压板、衬垫,取出锁球和弹簧。 10)用专用工具撑开输出轴、 轴承孔用弹性档圈,使轴下落。 11) 拆下变速器壳上的孔用弹性档圈、换档机构零件;再拆下输入轴和轴承锁板。 12) 将输入、输出轴总成交替着每次拨出一点,取出两根轴。 13) 用铜棒放在差速器轴承内圈,用手锤轻轻敲打,使差速器和离合器分离。 二：组装变速器 1) 装配差速器。 2) 安装磁性体和摆杆支架总成,拧紧力矩为 6.86～9.8N·m。 3) 将输入、输出轴总成一同装入。 4) 安装输入、输出轴轴承的锁板。拧紧力矩为 14.7～21.56N·m。 5)安装换档机构。 6) 将孔用轴弹簧挡圈装在变速器壳体上。 7) 将变速器壳体和离合器壳体装配成一体。将密封胶涂在变速器和离合器壳体之间的接合面上。把轴承的孔用弹性挡圈张开,再将变速器壳体装在离合器壳体上。注意应用手提起输出轴以确保弹性挡圈落在轴承槽内。然后,紧固壳体之间的连接螺栓。紧固力矩为 14.7～21.56 N·m。 8) 安装锁球和锁球压紧弹簧。 9) 安装锁球压板及密封垫。 10) 安装润滑油管。插入油管直至凸臂与壳体接触为止。油管长度为 126 m m。 11) 安装变速器壳后盖。用密封胶涂在壳体的接合面上,孔内不涂。螺栓的拧紧力矩为 6.86～9.8N·m。 12) 安装里程表传动总成油封。安装里程表传动总成和锁板。拧紧力矩为 6.86～9.8N·m。 13) 安装倒车灯开关和通气塞。倒车灯开关的紧固力矩为29.4～49.0 N. m。通气塞的紧固力矩为 9.8～12.74N·m。 14) 安装离合器拉线托架和发动机安装后支架下板。离合器拉线托架的紧固力矩为 14.7～21.56N·m。发动机安装后支架下板的紧固力矩为 29.4～44.1 N·m。 15) 安装注油和放油螺塞。螺塞的紧固力矩为 29.4～49.0N·m。 三：检修变速器输入轴零部件 检查变速器输入轴零部件的内容如下: 1) 检查四档齿轮衬套是否有异常磨损或损坏。四档齿轮衬套的规定尺寸,如表 1-1 所示。 2) 检查各齿轮是否有异常磨损或损坏。各齿轮的检查规范,如表 1-2所示。 3) 检查三、 四档同步器齿毂和齿套是否有异常磨损和损坏。齿毂的检查规范如表 1-3所示,齿套的检查规范如表 1-4 所示。 4) 检查输入轴是否有异常磨损和损坏。输入轴的检查规范,如表 1-5所示。 5)检查同步器滑块和同步器弹簧是否有异常磨损和损坏。检查规范如表1-6 所示。 6) 检查同步环是否有异常磨损和损。检查规范如表 1-7 所示。 7) 检查轴承 是否有异 常磨损和 损坏,检查时用手指转动内圈,轴承应当转动自如,没有任何阻滞。 四：检修变速器输出轴零部件 1) 检查二档齿轮衬套是否有异常磨损或损坏。二档齿轮衬套的规定尺寸如表 1-8 所示。 2) 检查各齿轮是否有异常磨损或损坏。各齿轮的检查规范如表 1-9所示。 3) 检查一、二档同步器齿毂和齿套是否有异常磨损和损坏。齿毂的检查规范如表 1-10 所示,齿套(倒档齿轮)的检查规范如表 1-11 所示。 4) 检查输出轴是否有异常磨损和损坏。输出轴的检查规范如表 1-12 所示。 5)检查同步器滑块和同步器弹簧是否有异常磨损和损坏。检查规范如表 1-13 所示。 6) 检查一档、二档副齿轮和锥形弹簧垫是否有异常磨损或损坏。检查规范如表 1-14 所示。 7) 检查同步环是否有异常磨损或损坏。检查规范如表 1-15 所示。 8) 检查轴承是否有异常磨损或损坏,检查时用手指转动内圈,轴承应当转动自如,没有任何阻滞。 五：拆检变速器操纵机构 汽车每行驶 40000km 后,应检查变速器操纵机构。 1) 从车身上将变速器操纵机构拆下 拆卸操纵手柄和操纵杆罩;拆下防尘盖护圈和防尘盖;拆下变速器操纵拉杆连接轴及轴套;拆下延伸总成和后支架总成;检查各铰接部位在装配后是否转动灵活。 2)将变速器操纵机构分解 (1) 用专用工具从操纵杆下端