全埋式抗滑桩设计理论.docVIP

全埋式抗滑桩的设计 一、抗滑桩所受外力 作用于抗滑桩上的外力有滑坡推力和桩前抗力，其中滑坡推力是作用在抗滑桩上的主要外力，其大小通过传递系数法确定；桩前抗力指桩前滑体对桩的作用力，由于滑动面的存在，桩前滑体难以形成连续的弹性抗力，一般采用剩余抗滑力(桩在抗滑段时)和被动土压力二者中的较小值，用剩余抗滑力时其分布图式为矩形，用被动土压力时为三角形，当桩前滑体有可能滑走时则不能考虑桩前抗力。 1、滑坡推力的计算 (1) (2) 式中 ——条间力(剩余下滑力)，方向与上一条块底面平行； ——下滑力； ——抗滑力； ——体力，作用点为条块的重心，可由材料的重度和几何参数来计算； ——坡面外力，该力源于外载或加固作用，方向与垂直方向的夹角为；当该力沿条底的分力与滑动体的可能滑动方向相反时，；反之； ——地震影响系数，为地震力，作用点为条块的重心； ——条底孔隙水压力，可由浸润线的位置来计算，其作用点可由条底上的水压力分布来确定； 2、桩前抗力的计算 设置抗滑桩以后，当抗滑桩到滑坡推力的作用产生变形时，一部分滑坡推力通过桩体传给锚固段地层，另一部分传递给桩前滑体(即为桩前抗力)。滑动面以上桩前的滑体抗力，可由极限平衡时滑坡推力曲线(剩余下滑力)、桩前被动土压力或桩前滑体的弹性抗力确定，设计时选用其中小值。桩前滑坡体可能滑走时，不应计其抗力，应按悬臂桩计算。 (1)根据滑坡推力曲线确定桩前抗力 当假定滑坡处于极限平衡状态，滑面上的c、φ 当实际c、φc、φc、φc、φc、φc、φ (2)以桩前被动土压力作为桩前抗力时，可按朗金被动土压力公式计算。 (3)将滑动面以上桩身所受的滑坡推力作为已知的设计荷载，然后根据滑动面上、下地层的地基系数，把整根桩当作弹性地基上的梁来计算，不考虑滑动面的存在 (也就是说，将滑面以上的受荷段也看作弹性地基梁，而地基抗力相当于桩前滑体抗力) 。 注意：在后述全埋式桩的内力计算时采用的就是此方法，但使用此方法应该注意的是，对地基系数m的取值应使得计算出来的滑面以上桩前抗力小于或等于桩前的剩余下滑力(也就是保证桩前抗力取到最小值)，否则应重新取m值直至桩前弹性土的抗力等于或近似等于桩前土体实际剩余抗滑力。 应特别注意的是，以上桩前抗力的计算都是基于桩土体不会滑坡的情况。如果桩前上体将被挖掉或者会滑走，则没有桩前抗力，应将滑坡推力直接作为桩上设计荷载。 二、抗滑桩所受内力——以全埋式桩为例 1、受荷段的内力 Ex，其分布形式一般为三角形、梯形和矩形。内力计算时按一端固定的悬臂梁考虑。现以梯形分布为例，给出弯矩和剪力的计算公式。 锚固段顶点桩身的弯矩M0、剪力Q0为 梯形短边T1、长边与短边之差T2分别为 当时，土压力分布为三角形；当时，土压力分布为矩形。 滑动面以上桩身各点的弯矩My和剪力Qy按下式计算： 式中：H1——滑动面以上的桩长(m)； y——锚固点以上桩身某点距桩顶的距离。 2、段的 (1)埋于土层或风化破碎岩层中的悬臂桩——“M”法 为求锚固段内力，首先应将抗滑桩锚固段所受的外力——受荷段传至滑面的弯矩M0和剪力Q0、由于锚固段桩周土体受压而产生的水平地基应力σy——外力、沿X方向(由此求出桩所受水平合力Rh及对锚固段桩顶中心的力矩Ma)以及桩底面土体受压而产生的竖向地基应力(由此算出对锚固段桩顶中心的力矩Mk)，然后由锚固段桩身的静力平衡条件可求得桩的中心位置y0及转角，然后即可求得抗滑桩锚固段的所有内力。 在滑坡推力的作用下，桩身将绕滑面以下y0处的“O”轴旋转一个角，使桩周围土体受到压缩，假设深度y处的水平位移为Δx，该处的土应力为σy 地基系数(M法)——全埋式桩的滑面处侧向地基系数不为零 桩前剩余抗滑力作外力考虑(即已考虑了桩前抗力)，其土层厚度(对滑床土抗力的影响)用换算高度h2表示h1、侧向地基系数为m1，则换算高度h2 换算后侧向地基系数为 水平位移根据几何关系有 该处土所受的侧应土应力(对抗滑桩来说是外力)为 在桩埋置总深h上的侧向土应力之和Rh Rh对滑面a a、 桩底应力 桩底反力 Nk对柱底截面中心点之矩 式中W为截面模量，W=Bd2/6。 根据桩身静力平衡方程 解得 锚固段各截面内力 三、抗滑桩结构设计 抗滑桩按现行国家标准《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)进行“承载能力极限状态计算”。抗滑桩一般允许有较大的变形，桩身裂缝超过允许值后，钢筋的局部锈蚀对桩的强度不会有太大影响，因此，当无特殊要求时，可不做“正常使用极限状态验算”(变形和抗裂验算)。 1、荷载效应组合