典型事故案例与违章分析3.pptVIP

典型违章与事故案例对比分析（第三期违章人员培训班） 美国保险公司专家W?H?海因里奇曾对不安全行为、轻伤、重伤的比例做过调查，他得出结果是1:29:300，也就是说每发生300次的不安全行为就会有产生30次事故的可能。国际劳工组织也曾做过类似的调查，调查结果是1:20:200，也就是说每发生200次违章就会有产生21次事故的可能。我们不难得出这样一个结论：每发生10次违章就会有产生1次事故的几率。由此可见，违章与事故有着密不可分的关系。 总公司近四年的重大事故起数、事故总起数、不安全因素（事故隐患+违章）的近似比对值为1：9：3000，这一对比结果与“事故法则”基本吻合，表明查纠事故隐患和人员违章是控制事故发生的主要手段。 违章不一定出事故，出事故必是违章。这句话很好地诠释了事故与违章的关系。根据对全国每年上百万起事故原因进行的分析证明，95％以上是由于违章而导致的。违章是发生事故的起因，事故是违章导致的后果。 事故带来的影响是深远的，损失是难以估量的，会对个人、家庭带来巨大的伤痛，对企业、社会、国家带来不可弥补的损失。因此，要保障个人的身心健康和家庭的幸福，要保障企业的长治久安和社会的和谐稳定，就要控制各类事故的发生，而控制事故发生的关键就是杜绝违章。 违章的现象难以杜绝，究其原因主要有： (一)违章者有侥幸心理。有的违章者在抱着试试看的心态违章了几次后，没有发生安全事故，于是，他就认为所谓的“违章”只是“循规蹈矩”或是“小题大做”，要出事早就出事了。于是乎，他就把安全制度当作“绊脚绳”，视作“自寻烦恼”。其实，这是把几次违章的偶然性与长期违章的必然性等同视之，他不知道“常在河边走哪有不湿脚”的道理，不知道今天不出事不代表明天不出事的道理。在这样侥幸心理的作祟下，在他心里就很容易形成这样的“定论”：所谓违章就是违不违背自己原则的问题。于是，他把安全规程当作摆设，漠视安全规程的存在，久而久之，他把违章长期化、习惯化，结果出了事故，酿成大错。 　 (二)违章者有狂妄自大的心理。违章者由于有了一些工作经验，以为自己“牙齿都吃黄”了还有什么事情不能摆平。于是在操作过程中有恃无恐，冒险蛮干。其实，他是犯了“经验主义”的错误，他不知道自己的经验范围有多狭窄，自己的经验有多肤浅，也许他的经验在过去来讲是正确的，可现在的实践已悄然发生了变化，但他浑然不知，仍以老眼光来看待、分析问题，其结果肯定是要出问题的。另外，他还照搬照抄，把从这个实践上取来的经验用在那个实践上，以为自己的经验是经过多少次反复验证的“真理”，是放之四海而皆准的，在这样“畸形”的思想意识指导下，长时间误操作，他还不出问题？ (三)违章者有从众心理。中国人都有个习气，以为只要自己“随大流”，即使是犯了错误也会因“法不责众”而免予追究。再则，大家都“违章”或者是别人都“违章”都“没事”，干嘛自己这样“老实”。笔者曾亲身体验过这样一个“从众”实例，在一个15人的群体里，由于笔者是“新工人”，工作时循规蹈矩不敢越雷池一步，结果先是遭来工友们的冷嘲，后又遭来工友们热讽，照他们的话来讲，我是“鸡窝里的鸭子”是他们中的“怪胎”。时间一久，我见别人违章都没事，我也就随了“大流”，结果才做第一次就被查处。如果一个班组、车间里有违章的现象出现，那么，违章将会像瘟疫一样在短时间内传遍整个群体。 (四)违章者有“不违章完不成任务”的错误思想。违章者为赶工期，争分夺秒创效益，错误的认为“不违章不能按期完成任务”，于是出现“有困难要上，没有困难创造条件也要上”的冒险蛮干，结果出了事故。笔者所在单位曾发生过这样一起因为赶工期，争取早下班的违章事故，原本一次只能吊挂1吨物品的操作，被他们私自篡改为一次吊挂4吨物品，结果由于吊挂拉线受力过载而致使拉线挣断出了事故。 (五)违章者有图省事怕麻烦的心理。一些操作规程的设定，为什么不能图省事怕麻烦，是因为这种“投机取巧”的所谓“捷径”经实践验证是行不通的。在安全管理过程中，根本无捷径可言。如果有捷径可言，我们的规章早就有所规定了。要知道制定的规章制度，是经几代人，甚至几十年代人的艰苦努力，经过无数专家学者及无数实例的验证，怎有捷径可言。 根据总公司安排，我们挑选了本期培训班违章人员的部分典型违章，与川庆钻探公司以及长庆油田历史上发生过的类似事故案例，做了一个对比分析，希望能给大家以启发，让我们学员意识到：生命对于每个人来说只有一次，拥有生命是幸福的，在宝贵的生命面前我们应该学会珍惜，这是对自己负责，也是对家庭、企业和社会负责。 典型违章： 　 2008年5月1日，15144钻井队工程二班副司钻李长刚，在杏87-32井钻进作业中，接单根使用完液气大钳后未及时