地铁车站大客流分析_贾拴航.pdfVIP

企业技术应用 地 铁 车 站 大 客 流 分 析 □ 贾拴航 地铁大客流含义是地铁车站 出现 从这个公式可 以看 出地铁站厅大 指在很短时间内一般十五分钟 以内进 了大批需要乘坐地铁 的乘客，地铁 的 客流主要是 由单位时间进入地铁乘客 入地铁乘客十分之多，这样突如其来 各 种设 备 短 时 间 内无 法 疏 散 这 些 乘 数减去 同时间内经过买票 、进 闸进入 的大批客流要求及 时进站乘车，车站 客，导致地铁车站 内人数饱和 。地铁 付费区的人数，所 以大客流首先要考 的售检票效率一定，在展厅饱满时 自 大客流对整个地铁影 响是 巨大 的，大 验 的是地铁 的售检票效率 。这种情况 动售票机和票亭 、进站 闸机可能会 出 客流 的影 响程度对于车站结构设计 、 下加快售检票 的速度是疏散大客流首 现混乱，影 响安全，并且在短时间内 设备设施数量 、人员配备及行车计划 要措施 。大量乘客进 闸后要在站 台等 无法解决乘客进站乘车 的需求，也会 有决定性 的影 响，并且大客流也是整 待列车，这就导致站 台出现大客流现 导致乘客 的不满，车站能否及 时采取 个地铁安全考虑 中的重 中之重 。 象， 由于站 台有可能出现乘客掉下轨 有效措施 以及疏散措施都能影 响到大 一般城市轨道交通运输企业都有 行 区的危 险，站 台的乘客数越多，乘 客流疏散 的程度 。 车站大客流应急预案，其 内容主要是 客误入或者被挤下轨行 区的概率就越 5.车站结构 。各个车站设计都不 通 过 对 车 站设 备 、设 施 和 空 间 的分 大， 因此大客流必须控制站 台乘客数 同，站 台站厅也是各有不 同， 因此面 析，根据车站某个 时间段 的进 出车站 量，站 台安全也尤为重要 。 对 同样 的大客流组织方法 、措施 以及 乘客数量预测，制定符合地铁车站实 2.大量进站乘客 的持 续时间。大 采取措施 的时机都不相 同。售检票能 际情况 的乘 客进站 、乘 车/ 换乘 、下 量进站客流如果时间持续较长， 随着 力 比较强 的车站，大客流到来 时就可 车 、出站 的疏导 、指引方案， 以及根 时间的增加乘客总数会 随之增加，进 以尽可能 的不去售卖应急纸票，在能 据方案进行 的车站行车 、票务和人员 而通过乘客总数带来大客流 。此时就 确保站 台安全 的情况下也不致使站厅 组织 。 要采取长时间的疏散措施来应对大客 发生较大客流 。 一、影响大客流的主要因素 流 。 6.不确定 因素 。地铁运 营涉及到 大客流作为地铁车站运输组织 的 3.乘客 结构群 。根据对大客流 的 的设备 、环节多而且复杂，无论哪类 一项重点工作，其对整个地铁车站工 影 响可 以把乘客分为 以下几类：使用 设备或某个环节 出问题都有可能影 响 作 的影 响十分 巨大，车站设备在装配 单程票乘客 、使用一卡通乘客 、携带 地铁运营，有可能引发大客流现象 。 时都必须考虑满足大客流时的需要， 大件物 品乘客 。使用单程票 的乘客如 最常遇到 的就是车辆运行 中出现故 障 那么大客流发生时我们要考虑哪些方 果较多那么车站售检票速度就要接受 无法继续运行，此时必须清客等待救 面对地铁运营组织 的影 响，又有什么 考验，一般来说大客流时使用单程票 援列车救援，长时间没有列车 的情况 因素影 响大客流 的时间、强度及危害 的乘客较多站厅非付费区售票排 队人 下势