油库安全事故分析幻灯片.pptVIP

经3个多小时的奋战，火才完全熄灭。 烧死1人；重伤1人；轻伤7人。 烧毁 1000m3拱顶油罐 1座， 500m3内浮顶油罐2座，4座50m3卧式高架罐部分烧毁需要修理；罐区内外部分管道及其附件烧坏；烧掉油泵2台，部分电器设备和160只油桶，烧掉各种油品652.66t，直接经济损失68.36万元。 * * 2-1-2 事故原因 经综合分析，认定为静电引发的爆炸事故。 （1）静电的产生和积聚 煤油是高绝缘液体介质，具有良好的起电性。研究表明，绝缘液体产生的流动静电大体上与其在管道内的流速平方成正比，因此油品的流速对起电影响很大。 * * 对于煤油而言，当管径为150mm时，其安全流速为2.3m/s之下。次油库发生事故前，管线内流速高达3.1~3.8m/s，大大超过了安全流速，因此产生大量静电电荷是肯定无疑的。（V2D0.8） 此外，管线中有30m长的充水管线，3#罐底也有8.4cm高的水垫层，这也大大加剧了静电荷的产生。 实践表明，当油品中混入1%~5%的水份时，其产生静电量最大，景点危险性也最大。 * * （2）油罐内部有突出的接地导体 经现场勘查，该油罐内不带有下列突出的接地导体： ①在靠近量油孔离罐壁10cm有一根直径为φ14×3的下垂钢管； ②在泡沫发生器上带有两根下垂的钢丝绳（每根长约2m）； ③管壁1.9~2.2m高度处，遗留了很多10×100×（几十~100）mm的条块状金属焊瘤（金属突出物）。 * * （3）罐内存在爆炸性混合气体 事故后对煤油进行了化验，其闪点为64~66℃，当时油温为20 ℃，油温低于闪点。 但是，管道对罐底的冲击会使页面翻腾起伏，犹如沸腾，大量油品以微粒状悬浮于气体空间，形成油气混和物，在正常温度下也会形成爆炸性气体。流速过大时，更加危险。 * * 2-1-3 事故教训 尽管这次事故原因比较复杂，有些还是很难预料的。然而，从这一事故中却也反映出该油库在设计、施工、使用、管理诸方面确实存在一些尚待改进的地方。 （1）设计方面 ① 防火堤必须严格按规范的要求设计建造； 罐区排水管穿越防火堤处，要设置能在堤外操作的堤口密闭装置，排水孔一定要常关，只需在放水时打开。 管线穿越防火堤处，必须用阻燃材料严密填实。 另外，库区排水沟也应设置分割装置，紧急情况时能切断排水沟间的联系，防止火焰扩散。 * * ② 油罐要采用弱顶结构并分组布置； 在此次事故中，500m3的2#罐和1000m3的3#罐爆炸时壁板与底板的连接处被撕裂，说明该处强度较低。油罐设计、施工要注意按规范要求保证壁板与底板的连接处的焊接强度、壁板与底板的连接处采用弱焊缝。 ③ 油罐进油管以设计成水平分流式； 3#罐进油管口坡向底部，油流冲击底部后反射上来，致使油品上下翻腾，加剧了静电产生、油品雾化和蒸发。 水平分流式可以降低油品的上下翻滚；也可减少把罐底的水和沉渣冲起来。 * * ④ 接地设计要符合要求； 防静电设计、施工要符合规范要求，接地结构要便于在使用中测试其接地电阻，以保证良好的接地效果。 （2）施工方面 ① 油罐施工应由有经验的专业施工队伍按正确的设计图纸进行。 ② 把好工程质量验收关 罐壁必须光滑平整，不能有其他物件，否则会出现危险。 * * （3） 使用、管理方面 ① 严格执行操作规程； 许多装卸车（船）不是先接静电接地线，而是先接输油管；装有鹤管不插到罐底，等等；这些都是潜在的危险。 API规定，过滤器下游至少要有30s的静电消散时间，我们对此注意不够。（现在我们大都采用流量计发油，流量计之前有过滤器，油品经过过滤器之后静电电位很高，可高达10000v。） * * 国内外都提出，在储罐、容器内液面浸没进油管口之前，初始输油流速要控制在1m/s以下。 ② 尽量不设水垫层 * * 2-2 回流速度高、喷溅，积聚静电，铁管插入爆炸 2-2-1 事故概况 2001年10月5日，山东某化工厂一油罐发生爆炸，罐顶被炸飞，烧毁周围建筑物门窗等。 该工厂的反应塔采用柴油燃烧方式预热。 * * 示意图 雾化器 增压泵 反应塔 柴油罐 塑料管 侧支管 * * 2001年10月4日15时左右，从油罐车用泵向油罐卸了5.6t 0#柴油，16时开始点火升温。一操作工次日零时接班，负责反应塔升温。为使柴油保持稳定燃烧需要随时观测油罐内的液位。 当用铁管从油罐支管插入测液位时，刚刚伸入约40cm时