港口水工建筑物高桩码头幻灯片.ppt

Ⅰ、高桩码头的结构型式及其特点 二、高桩码头的主要组成部分及其作用 1、上部结构 码头地面，将桩基 连成整体，并把荷载通 过桩基传给地基，安设 各种码头设备。 2、桩基： 支承上部结构，并 把作用在上部结构上的 荷载传给地基，同时也 起到稳固地基的作用， 有利于岸坡稳定。 3、挡土结构： 为了减小码头的宽度和与岸 坡的衔接的距离，而设置挡土结 构，以构成地面，有前板桩墙， 后板桩墙和重力式挡墙。 4、岸坡： 要求有足够的稳定性，对波 浪、水流大的地方和地质差的情 况，需要进行护坡处理，以免受 冲刷。 5、码头设备： 便于船舶系靠和装卸作业。 三、高桩码头的结构型式 1、按桩材料及型式分 ⑴木桩：目前已不使用； ⑵钢筋砼方桩：打桩过程中易开裂，一般用于中小码头； ⑶预应力钢筋砼桩：克服打桩应力而发展起来的； ⑷钢管桩：适应水位差较大，且缩短工期，但造价较高。 ⑸大直径管柱桩：为降低工程造价而采用（与钢管桩相 比），由于大直径管柱桩轴向和侧向承载能力都较高，可省 去叉桩，并加大排架间距，而使码头向粗桩、大跨度方向发展。 　 ⑹钻孔灌注桩：在内河大水位差码头中多采用。 2、按平面布置⑴连片式：码头平台连成一片。①满堂式：码头全长与岸相连接的形式；②引桥式：码头平台通过引桥与岸相连接的形式。⑵墩式：码头前沿仅设置靠船墩、 系船墩和工作平台，各墩之间通过人行引桥连接，工作平台则通过引桥与岸连接。适用于采用固定式装卸设备较小液体或散货装卸的码头。 3、按桩台宽度和挡土结构分类 窄桩台：设有较高的挡土结构； 宽桩台：设有较矮或无挡土结构。 ⑴窄桩台高桩码头 根据挡土结构的设置： ①挡土结构与码头连成整体： 　　前板桩高桩码头，后板桩高桩 码头。我国较少采用。 ②挡土结构与码头分开设置， 各自独立工作： 　　桩台不承受土压力，我国多采 用，特别适用于旧码头的改造。 适用范围：地基较好，土方回 填量较少或回填料较便宜的地区。 　　⑵宽桩台 宽桩台高桩码头，不设挡土墙或设较矮的挡土墙。宽桩 台高桩码头可分成以下几种： 　　①栈桥式：用通长的纵向变形缝将桩台分成前方、后方 桩台。 　　前方桩台：主要承受船舶荷载、门机、铁路、流动起 重运输机械及堆货等，受力情况复杂，一般需设置叉桩或半 叉桩，并要求有良好的整体性。（连续结构） 　　后方桩台：主要起与岸坡连接的作用，只承受垂直荷 载，故不需设叉桩，且对上部结构的整体性要求不高，可采 用简支梁板结构。 备注： ⑴宽桩台与窄桩台的选择应通过技术经济比较确定； ⑵当码头前沿线距离岸不太远时，还是建满堂式为 宜，虽然投资较多，但使用方便。 ⑶宽桩台码头的宽度与岸坡地质条件、地基加固方 式和所采用的接岸结构形式等有关，为避免码头过宽对 结构带来不利影响，宽桩台可划分为前方桩台和后方桩 台。 3、按上部结构型式分类 ⑴梁板式：梁板式码头上部结构主要由面板、纵梁、 横梁、桩帽和靠船构件组成。 ①优点 受力明确；排架间距 可加大，以充分发挥桩的 承载能力；可采用预应力 构件，预制装配化程度高， 施工速度快；上部结构较 厚，靠船构件悬臂短，受 力条件好。 ②缺点 构件类型和数量多，施工麻烦；上部结构底部轮廓形 状复杂，死角多，水气不易排除，构件中钢筋易锈蚀。 ③适用条件 一般适用于有较大集中荷载、 水位差不大（5m作用）的情况； 但若设置双层系靠船时，可适用 于水位差5～8m 的港口；当在码 头前沿设置多层系靠船结构，或 单独设置浮式系靠船设施时，可 适用于水位差10～17m的港口。 　　⑵桁架式 ：上部结构由面板、纵梁、桁架和水平连杆组 成。 ①优点 上部结构高度大，便于分层系缆；桁架横向刚度大，整体 性好；桩的自由长度减小，桩的承载能力增大。 ②缺点 造价高；施工水位低，工期紧；框架与其它构件的连接节 点多，构造复杂，施工麻烦；框架处于水位变动区，易受到船 舶撞击而破坏，维修困难；预制框架受起重能力限制，应考虑 施工条件。 ③适用条件 适用于水位差较大（10m 左右），需分层系缆的河港码头。 但由于其缺点较多，且分层系缆还可以用其它结构型式解决， 因此在水位差不大的海岸港、河口港中已逐渐被梁板式码头所 代替。 ⑶无梁板式 ：上部结构由面板、桩帽和靠船组成。 ①优点 构简单，构件少，造价低；桩帽施工水位高。 ②缺点 板为点支承，受力不明确（计算方法较特殊，且作了 过多的简化，但采用有限元计算，则较精