2 船舶操纵性基础(6的学时).ppt

第2章 船舶操纵性基础 §2-1 船舶操纵性概述 §2-2 航向稳定性与保向性 §2-3 船舶变向性能 §2-4 船舶变速性能 §2-5 船舶操纵性试验 §2-6 船型参数对操纵性的影响 §2-1 船舶操纵性概述 船舶操纵性能（maneuverability）是指船舶对驾引人员实施操纵的响应能力总称。 一、操纵性指标及其判别 1、船舶操纵性能（IMO 操纵性标准） 固有稳定性（Inherent dynamic stability） 保向性（Course-keeping ability） 初始回转性/改向性（Initial turning/course-changing ability） 首摇抑制性（Yaw checking ability） 旋回性（Turning ability） 停船性（Stopping ability） §2-1 船舶操纵性概述 船舶操纵性可以分为： 常规操纵性，包括小舵角的保向性、中等舵角的初始回转性以及减速或增速操纵性。 应急操纵性，包括大舵角（一般为满舵）的旋回性和全速倒车的停船性。 2、航行环境影响下的操纵性 风中操纵性 流的影响 受限水域操纵性 浅水操纵性 岸壁效应 3、船舶操纵性的判别 实船试验 旋回试验 Z 形操纵试验 螺旋试验或逆螺旋试验 回舵试验 停船试验等等。 “直接判据” 试验结果，通常有旋回试验的进距（纵距）、横距、旋回初径、定常旋回