G234资阳区长春至赫山区谢林港公路及机理探究.docVIP

G234资阳区长春至赫山区谢林港公路 环境影响报告书简本 建设单位： 环评单位： 二一月 1建设项目情况简述 G234资阳区长春至赫山区谢林港公路G234顺接。全长19.1km，为一级公路，全部新建。 主要建设内容包括：道路工程、过资江大桥桥型方案、交叉工程、环保工程、电气电力工程、排水工程、交通附属设施等。 本项目为新建的一级公路，全长19.1公里，采用双向四车道，路面采用沥青砼结构。全线路基土石方377.4万方，共设特大桥1326m/1座、大桥320m/2 座，中桥70m/1 座，涵洞74道，平面交叉20处，互通1处，分离式立交2处，总用地106.8公顷，其中新增用地为58.58公顷。 青龙洲大桥采用260m自锚式钢箱梁悬索桥，桥长1326m，主桥桥面宽为 34.5m；30m跨引桥采用预应力混凝土现浇箱梁，桥梁宽度为26.5m。大桥为Ⅰ级公路，兼顾城市桥梁功能，且考虑到桥位资源有限，采用6车道。 根据本工程的实际情况，主桥基础需利用资江枯水期进行施工，计划于2017年9施工，2020年9建成 2 建设项目周围环境现状 2.1 建设项目所在地环境现状 1.声环境质量现状 1）根据现场踏勘调查，拟改建公路所经过地区主要为乡村生活区，没有大型工业企业等固定噪声源。噪声污染源主要来自社会生活噪声。 2）选取具有代表性的33处敏感点进行环境噪声监测。 拟公路所经过的村庄、学校等特殊敏感点的声环境保持较好，昼夜均能达到GB3096-2008中相应的标准限值要求。 2.环境空气现状 1）沿线所经地区多为农村居住区、田野、山林等乡村环境，污染型工业较少，主要环境空气污染来源于人群生活、机动车和地面扬尘，但排放量较少。 2）在评价范围内布置3个监测点进行现场监测，监测期间各监测点NO2、 SO2小时均值和日均值、PM10、TSP日均值均符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准，评价区环境空气质量较好。 3.水环境现状 在项目跨越小溪中共布置6个监测断面，监测结果表明水质监测指标可达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的类标准，河段SS均达到GB5084-2005《农田灌溉水质标准》中一类（水作）标准，水环境质量良好。 2.2 建设项目环境影响评价范围 根据本项目设计期、施工期、营运期对环境的影响特点，结合沿线自然环境特征，本次环境影响评价的范围确定见表2-1。 表2-1 环境影响评价范围一览表 序号 环境因素 评价范围 1 水环境 公路中心线两侧各200m以内区域500m至下游10km。青龙洲大桥上游500m至下游国家水产种质资源保护区。 2 环境空气 工程、运输道路中心线两侧各200m以内区域 3 声环境 工程运输道路中心线两侧各200m以内区域 4 生态环境 临桥梁、运输道路中心线两侧200m以内区域、以及施工场地和施工便道等施工临时用地边界外200m范围内区域，预制场等其它临时用地也属评价范围水土流失评价以桥梁和施工中产生的填、挖方边坡坡面为主500m至国家水产种质资源保护区 5 环境风险公路中心线两侧200m500m至下游10km。 6 社会环境 项目区域环境影响评价范围包括工程直接影响区 3 建设项目可能造成的环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策措施要点 3.1 建设项目可能造成的环境影响概述 通过分析公路工程建设整个过程可能引发的环境因子，项目施工期和营运期环境影响因素分析详见表3-1所示。 表3-1 项目施工期和营运期主要工程环节对环境影响分析汇总表 工程时段 工程类别 主要工程环节 主要环境问题 影响环境 要素 施 工 期 主 体 工 程 路基 工程 填方 路基 征地拆迁（拆迁、清运、移植、土地整平） 土地占用、植被破坏、房屋公共设施拆迁 生态环境 社会环境 土石方工程（表土清理、调运、填筑、碾压） 水土流失、扬尘、噪声 生态、大气、 声环境 排水工程（地表水、地下水） 路面径流、地下水冲刷、水土流失 水环境 生态环境 防护工程（植物防护、工程防护） 资源浪费、混凝土的溢洒、水土流失 水环境 生态环境 挖方 路基 土石方工程（路堑开挖、爆破） 塌方、崩塌、水土流失 生态环境 路面 工程 沥青砼 路面铺筑 沥青烟、扬尘 环境空气 桥梁 工程 基础施工 泥浆、废渣、废液、水土流失 水环境 生态环境 下部结构 混凝土和泥浆的溢洒 水环境 生态环境 桥面铺装 沥青烟和粉尘 环境空气 临 时 工 程 施工 场地 施工营地、拌和站 场地选择 占地、噪声污染、生活“三废” 生态、声、 水环境 场地修建 占地、植被破坏、水土流失 生态环境 施工便道 便道修建 占地、植被破坏、