温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程施工图初审报告(定稿).doc

温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程 施工图设计初审报告浙江咨询公司 二O一年四月 施工图设计初审报告 总 经 理： 总工程师： ： 浙江咨询公司 二O一年四月 第一部分 概 述 一、工程概况011年月日，省公路局主持工程评审会议。评审专家组意见 （3）温州市发改委《关于温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程初步设计的批复》（温发改基综【2011】128号）。 （4）交通运输部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。 （5）交通运输部颁发《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）。 （6）交通运输部颁发《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。 （7）交公路发〔2007〕358号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（以下简称《编制办法》）。 （8）国家和交通运输部颁发的现行“强制性条文”“技术标准”“规范”“规程”等。 （9）浙江省交通运输厅下发的有关文件。 （10）本次提交的施工图设计文件。 2．审查原则 设计审查在详读设计文件的基础上，本着科学、客观、公正和负责的态度，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图文件进行系统的审查后，提出明确的审查意见和优化建议方案。 3．审查的主要要求 按照省交通运输厅相关施工图设计审查要点，重点把握以下内容： （1）主要技术标准与建设规模应符合意见 （2）设计文件深度及内容应符合《编制办法》的要求。 （3）勘察设计文件执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规范的情况。 （4）设计方案应符合安全、耐久、节约、和谐的原则，并综合处理好相互关系。 （5）桥梁工程主要结构物的计算结果执行现行规范要求的情况、 温州市交通规划设计研究院基本按照交通部《编制办法》等规程规范的要求，进行了工作。设计单位推荐的路线符合。浙《》第二部分 总体设计 总体设计的结构组成、内容及应附的图表基本齐全。基本符合《编制办法》所规定的格式、内容和要求。本项目技术标准、工程规模、起终点位置、中间控制点等符合《专家组意见》的精神。但还存在一些错漏及前后不一致等问题，请核查。 1．按照交通部办公厅公路字［2002］217号文件，自2002年10月1日起，所有公路工程的设计及投标文件均应有单独章节阐述所执行的强制性条文，如未涉及强制性条文亦应明示，建议在说明中补充强制性条文的详细执行情况。 2．建议补充各项工程的总体实施步骤的建议以及有关工序衔接等技术问题的说明及有关注意事项。 3．主要经济技术指标表中缺预算总额，部分数据有误请核实。 4．建议说明书中补充与本项目相交道路的相应工程概况。 5．路线平、纵缩图：应标明比例尺纵断面缩图简明示出主要及主要路线交叉的位置、名称与高程，。°时，应设置较长的平曲线。JD7=0°2839 曲线L=166.715m，JD13=1°227，曲线L=109.01m，曲线长度不足，应加以改善。 2）根据《公路路线设计规范》第7.2.2条，反向曲线宜满足设计速度（60km/h)r的2倍（120m）的要求，JD2～JD3两反向曲线间的直线距离为109.191m，应尽可能改善。 3）根据《公路路线设计规范》第7.2.2条，同向曲线宜满足设计速度（60km/h)r的6倍（360m）的要求，JD6～JD3两同向曲线间的直线距离为157.238m，JD11～JD12两同向曲线间的直线距离为271.147m，应尽可能改善。 3．纵断面设计 1）根据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）第9.3.4条规定，设计速度为80km/h的公路，视觉所需要的最小竖曲线半径凸曲线为9000m，凹曲线为6000m， 建议一些路段按尽可能予以优化。 2）规范规定设计速度60km/h，一般竖曲线长度为120m，极限最小竖曲线长度为50m。本项目共有26处（含分离式路线左线）竖曲线长度小于一般最小竖曲线长度，建议尽可能增大竖曲线半径，已利于满足视觉需要，保障行车安全。 3）JD3（K0+927.221)与SJD4(K0+978)、JD6（K1+945.16)与SJD9(K1+900)、JD8（K2+803.511)与SJD11(K2+785)、JD9（K3+099.561)与SJD12(K3+100)、JD10（K3+973.978)与SJD16(K3+901)、JD11（K4+960.331)与SJD21(K4+875)和SJD22(K5+050)等及分离式路基左线平纵组合不够理想，建议优化。 4）建议纵断面图中补充全线沿河（塘）路基、桥梁设计洪水位，以核查路基设计高程，合理确定填筑高度，减少填方数量。 4．直线、曲线及转角表 “直线、曲线及转角表”建议备注路线起讫点桩号、坐标系统等。 5．由于《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)与《城市道路设计规范》