21世纪海上丝绸之路战略下港口腹地划分研究.PDF

Vol.3 No.1 TRANSPORTRESEARCH 交通运输研究 DOI：：10.16503/ki.2095-9931.2017.01.003 第3卷 第1期 |2017年2月 21 世纪海上丝绸之路战略下 港口腹地划分研究 张 璐，殷焕焕 （交通运输部公路科学研究院，北京 100088） 摘要：为使港口和腹地在 “21 世纪海上丝绸之路”战略影响下能更好地整合资源，研究了海上丝 绸之路战略对港口腹地划分的具体影响。首先，分析了海上丝绸之路战略在合作联盟、产业升级 与产业转移、制度创新、海上安全方面对港口-腹地互动发展的影响。然后，利用非集计理论， 从港口腹地划分方法本身的改进和海上丝绸之路战略对港口潜在发展影响两个方面，构建改进的 Logit 模型；在考虑港口本身条件的限制、不同运输方式的特点、市场变化和政策等的影响下， 估算腹地货物在港口间的分配比率，辅助决策改善各路径上的通行能力。最后，利用算例证明 了该模型的可行性，分析了某腹地不同货物选择的运输方式和出海口，解释了港口对腹地竞争 的现象。 关键词：海上丝绸之路；港口-腹地经济带；运输方式；Logit模型；腹地划分 中图分类号：U651 文献标识码：A 文章编号：2095-9931（2017）01-0017-06 Port Hinterland Division under Strategy of the 21st-Century Maritime Silk Road ZHANGLu，YINHuan-huan (ResearchInstituteofHighwayMinistryofTransport,Beijing 100088,China) Abstract: Forthebetterintegrationofresourcesbetweentheportandhinterland,thespecificimpactof porthinterlanddivisionunderthestrategyofthe 21st-CenturyMaritimeSilkRoadwasstudied.Firstly, theinfluenceofthestrategyontheinteractionofportandhinterlandwasanalyzed,mainlyincludingco⁃ operationalliance,industrialupgradingandtransformation,theinnovationinportsystemandmaritime security.Then,apromotedLogitmodelapplyingdisaggregationtheorywasestablishedfromtheaspects ofimprovementofporthinterlanddivisionmethodandthepotentialinfluenceonportdevelopmentby MaritimeSilkRoadstrategy.Undertheinfluenceofportlimitations,thecharacteristicsofdifferenttrans⁃ portmodes,thechangingofmarketandpolicy,thedistributionratioofhinterlandfreightbetweenthe portswasestimatedtoimprovethetrafficcapacity.Finally,thefeasibilityofthemodelwasprovedbyan example.Thechoiceoftransportmodeandthepo