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现代物流概论 福建师范大学经济学院 第五章 现代运输 没有现代化的交通运输，经济活动就要停顿，社会再生产也无法进行。列宁说:“运输是我们整个经济的主要基础。”物资运输活动可分为二类:一类是作为具体生产过程的有机组成部分的生产内部的运输;另一类是作为物质生产部门的专门运输业从事的运输活动。上述两类运输都是物流构成的基本要素,本章讨论的指后者。 第五章 现代运输 第一节 运输概述 第二节 配送 第一节 运输概述 一、运输（Transportation）概念 运输是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 ——摘自《中华人民共和国国家标准 物流术语》 （GB/T 18354-2001） 现代运输的发展，一般可划分为五个阶段: （1）运输是物流系统功能的核心。物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用（或称三大功能）。时间效用主要由仓储活动来实现，形式效用由流通加工业务来实现，空间效用通过运输来实现。运输是物流系统不可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能，其他功能（装卸、搬运和信息处理等）是从属功能。而主体功能中的运输功能的主导地位更加凸现出来，成为所有功能的核心。  （2）运输影响着物流的其他构成因素。运输在物流过程中还影响着物流的其他环节。例如，运输方式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存储存量的大小直接受运输状况的影响，发达的运输系统能比较适量、快速和可靠地补充库存，以降低必要的储存水平。  （3）运输费用在物流费用中占有很大比重。 运输费用所占的比重最大，开展合理运输，不仅关系到物流时间占用多少，而且还会影响到物流费用的高低。不断降低物流运输费用，对于提高物流经济效益和社会效益都起着重要的作用，所谓物流是企业的“第三利润源”，其意义也在于此。  （4）运输合理化是物流系统合理化的关键。 物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形式效用。或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供更多优质的物流服务。运输是各功能的基础与核心，直接影响着物流子系统，只有运输合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优，因此，运输合理化是物流系统合理化的关键。 运输原理 指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。 规模经济（economy of scale）：特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降。 距离经济（economy of distance）：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。 物流中运输的构成 １．物流中运输的参与者 运输交易受到五方面影响：托运人（起始地）、收货人（目的地）、承运人、政府和公众。 考察这五方面的作用和影响有助于理解运输环境的复杂性和运输决策机制的复杂性。 （１）托运人和收货人。托运人和收货人的共同目的就是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。 （２）承运人。承运人作为中间环节，他期望以最低成本完成所要完成的运输任务，同时获得最大运输收入。 （３）政府。由于运输是一种经济行业，所以政府要维持交易中的高效率。形成稳定的运输环境，促使经济持续增长。 （４）公众。公众关注运输的可达性、费用和效果，以及环境上和安全上的标准。 ２．运输服务的提供者 运输服务是由各种提供者结合提供的。主要包括单一方式经营人、专业承运人、联运经营人和非作业性质的中间商。 （１）单一方式经营人。最基本的承运人类型是单一方式经营人，这种集中程度使承运人高度专业化，有足够的能力和高效率。 （２）专业承运人。即提供专门化服务的运输企业。 （３）联运经营人。联运经营人使用多种运输方式，在最低的成本条件下提供综合性服务，组成 “一站式”服务。 （４）中间商。运输服务中间商主要有货运代理人、经纪人以及托运人协会。 二、运输方式 1. 铁路运输 铁路运输是使用铁路设备、设施运送客货的一种运输方式。 铁路货物运输可分为车皮运输和集装箱运输。 主要承担长距离、大数量的原材料（煤、圆木和化工