简支T形梁桥计算书.doc

LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 课程设计说明书 设计题目 装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算 课程名称 桥梁工程课程设计 学生姓名 樊瑜 学 号 专业班级 土木（6）班 指导教师 李喜梅 学 院 土木工程学院 时 间 2013 年 春季 学期 目录 一、基本设计资料 - 3 - （一）跨度与桥面宽度 - 3 - （三）主要材料 - 3 - （四）构造形式及截面尺寸（如下图） - 3 - 二、主梁的计算 - 4 - （一）主梁荷载横向分布系数计算 - 4 - （二）作用效应计算 - 8 - （三）主梁配筋计算 - 15 - （四）斜截面抗剪强度验算 - 26 - （五）持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算 - 28 - （六）持久状况正常使用极限状态下的挠度验算 - 29 - 三、行车道板的计算 - 32 - （一）永久荷载效应计算 - 32 - （二）截面设计与配筋及验算 - 34 - 四、横隔梁配筋计算 - 35 - (一)确定作用在跨中横隔梁上的可变作用 - 35 - （二）跨中横梁的作用效应影响线计算 - 36 - 钢筋混凝土简支T型梁桥 一、基本设计资料 （一）跨度与桥面宽度 1. 标准跨径：16m（墩中心距）。 2. 计算跨径：15.5m。 3. 主梁全长：15.96m。 4. 桥面宽度（桥面净空）：净7m（行车道）+2×0.5m（防撞栏）。 （二）技术标准 1. 设计荷载：公路—Ⅰ级，防撞栏自重线密度按照单侧10kN/m计算。 2. 环境标准：I类环境。 3. 设计安全等级：二级。 （三）主要材料 1. 混凝土：混凝土简支T形梁及横梁采用C50混凝土；桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为后0.06-0.13m的C50混凝土，沥青混凝土重度按23KN/m3计，混凝土重度按26KN/m3计。 2. 钢材：采用R235钢筋，HRB335钢筋。 （四）构造形式及截面尺寸（如下图） 如图所示，全桥共由五片T形梁组成，单片T形梁高为1.1m，宽1.6m，桥上横坡为双向2%，坡度由C50混凝土桥面铺装控制；设有5根横梁。 二、主梁的计算 （一）主梁荷载横向分布系数计算 1.跨中荷载横向分布系数 如前所述，桥跨内设有五道横隔梁，具有可靠的横向联系，且承重结构的跨宽比为：L/B=15.5/8.0=1.9375,接近于2.0，故可以按修正的刚性横梁法来绘制横向影响线和计算横向分布系数。 （1）计算主梁的抗弯及抗扭惯性矩和 1)求主梁截面的重兴位置x 翼缘板厚度按平均厚度计算，其平均板厚为 则， 2)抗弯惯性矩为 对于T形梁截面，抗扭惯性矩可近似按下式计算: 式中，单个矩形截面的宽度和高度 矩形截面抗扭刚度系数 梁截面划分为单个矩形截面的个数 计算过程及结果见下表。 分块名称 /cm /cm / / 翼缘板 160 11 0.06875 0.333 0.0007098 腹板 99 16 0.162 0.299 0.0017263 0.0024362 即得 （2）计算抗扭修正系数，主梁的间距相同，将主梁近似看成等截面则得 代入上式，计算得。 （3）按修正的刚性横梁法计算横向影响线竖坐标值 式中，； 表示单位荷载P=1作用于j号梁轴上时，i号梁轴上所受的作用。计算所得的列于下表内。 梁号 1 0.5644 0.3822 0.2 0.0178 -0.1644 2 0.3822 0.2911 0.2 0.1089 0.0178 3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 (4) 计算荷载横向分布系数；绘制横向分布影响线图，然后求横向分布系数。 根据最不利荷载位置分别进行布载。布载时，汽车荷载距离防撞栏边缘距离不小于0.5m，防撞栏每延米重取为10.0KN/m，防撞栏重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。 各梁的横向分布系数： 汽车荷载： 2.梁端剪力横向分布系数计算（杠杆原理法） 端部剪力横向分布系数计算图示如下： 汽车荷载： （二）作用效应计算 1.永久作用效应 构件名 构件尺寸 单位长度体积/ 重度/ 每延米重 主梁 0.3542 26 9.21 横隔梁 中梁 0.0442 26 1.15 边梁 0.0221 26 0.575 桥面铺装 0.042 23 0.966 0.1389 23 3.194 4.16 防撞栏 4 （