墩体设计对梁体结构振动的影响分析研究.pdf

- 凼涟k生iil|l：坐位论i 垃娃垃让挝誓越茸．堑：l振曲曲比嚏盐缸i ． 《、 ‘o， 摘 要 mI} f随着铁路提速和高墩桥梁的建设．桥梁横向刚度已经成为控制桥梁 稳定性和安全tP肌々重要指标，而桥墩在桥跨中的影响作用也就显得尤为 m桥梁的基础上，通过桥跨自振及车 突出ol本文在丹析标准设计三跨32 一桥耦合振动来研究竖燮对桥跨怕遂臼嚣型影响，并提出可对桥跨进行 简化计算的标准，供设计和检定计算时参考使用。 建立了适用于桥跨自振计算．向车一桥横向动力响应分析的空间杆系 单元模型。 以蠕滑理论为基础，建立相对应的车辆计算模型，编制了车一桥横 向耦台动力分析的计算仿真程序WORM，分析车一桥横向耦合作用给桥 跨带来的影响。 通过对标准设计三跨32m桥梁进行横向自振自振和横向耦台振动的 研究，提出墩顶横向剐度这一分析指标，并通过研究桥墩质量对桥跨横 向振动的影响，提出对32m跨桥梁可进行简化计算的临界墩顶横向刚度 和对不同跨度桥梁进行简化计算的临界梁墩横向刚度比。 关键词 空问杆系单元：丫；一桥横向耦合振毹蠕滑理论、Wils。n．e法、计算机 仿真、横向自振、墩顶横向刚度、临界梁墩横向刚度比 红构刁剀／ 正l主古世觑上兰啦监立： 缴佳设让碰望篷结担拄动曲彭咱赴蚯 Abstract with the ofthetrain and Along speed-increasing constructionsofthe stiffnesshas high。pierbridge，lateral becomean criterion importantweighing the and ofthe the the permanence one the safety bridge，andimpact bridge by standsout the basisof the standard pier simultaneously．On 32m- analyzing span tothe