舟山隧道浮运沉放方案简介.ppt

沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 基础处理、管段回填 基础处理是沉管法隧道重要的一环，它直接影响管段的沉放安装，以及整条隧道的营运。回填标准横断面如下图所示： 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 3.1锁定回填 管段对接完成后即进行管段的锁定回填，回填材料为碎石，回填高度为2m。为保证锁定回填质量，采用设置漏斗型导管的方式，两侧对称、均匀的进行回填。首先运石船将碎石通过传送带传送至漏斗，再通过漏斗导管将碎石传递至管段两侧。 3.2 压浆基础 本工程砂盘的设计扩散半径为4.1m，压浆孔采用φ150钢管，压浆孔横向间距6m，纵向间距5.75m，纵向两排布置，压浆基础的设计厚度为400mm。各管段压浆管平面布置如下图所示： 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 3.3 一般回填 在完成了压浆基础后，应尽快进行管段的一般回填作业。回填的位置为管段两侧，回填的高度为3m。一般回填的材料采用砂+碎石。与锁定回填的方法相似，采用设置漏斗型导管的方式，两侧对称、均匀的进行回填，这里不再赘述。 3.4 覆盖回填 为保障沉管段的永久稳定，防止抛锚、沉船意外事故对沉管结构的影响，在完成一般回填后应及时进行管段的覆盖回填。覆盖回填的材料选用块石。沉管顶部及两侧各2.5m范围内的覆盖高度为1.5m，在沉管两侧2.5m以外部分按照1:2进行放坡，延长至原河床面。进行覆盖回填时，在管段两侧各布置一首运石船，利用小型挖机进行抛填。作业的时候应注意分层、对称（两侧回填高度差不大于0.5m）、均匀进行，防止管段因两侧受力不均而产生横向位移，并应注意避免伤及管段外放水及管段结构。 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 管段浮运、沉放工期计划 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 E1管段沉放布置图 汇报完毕，谢谢！ 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 沈家门港海底隧道 浮运、沉放施工作业方案 广州打捞局 2012年3月 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 目录 第一部分 工程概况 第二部分 沉管段浮运、沉放对接 第三部分 管段基础灌浆及回填 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 第一部分 工程概况 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 1.1 工程简介 沈家门港地处长江口,钱塘江和甬江口部，隧道线路呈南北走向。过江沉管段里程为DK1+004.7～DK1+222.7，全长218m，最终接头长度1.5米，采用岸上接头；沉管共分3节管段，从北端岸上段向南端依次沉放；管段间采用柔性接头，对接采用水力压接法，接头间用PC钢索连接；干坞及最终接头均设在南岸。 管段的有关参数如下表所示： 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 管段总平面布置图如下图所示： 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 第二部分 沉管段浮运、沉放对接 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 2.1 总体施工顺序 总体施工顺序如下表所示： 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 2.2 浮运沉放工艺流程 沉管浮运沉放工艺流程如下图示： 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 2.3 坞内准备工作 a、管段坞内系泊锁定： 在坞内注水工作之前，用四台绞车将管段临时系泊缆带上坞顶地锚，收紧系泊缆，防止坞内注水管段起浮后发生移位损伤管段。管段临时系泊如下图： 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 b、坞内灌水及试漏： 沈家门港海底隧道浮运、沉放施工作业方案 试漏前准备工作包括：水尺安装、水密门的冲水试验、临时短人孔的安装、抽水压载等。坞内灌水采用四根直径500mm的虹吸管，灌水总量约20万方，灌水总时间约3天。为保证试漏工作顺利进行，在试漏前应保证管段内的压载水箱有足够的压载水，以及防止管段突然起浮。 低水位试漏：向干坞注水至管段浸入水中5m深，停止注水。 管内检查：检查人员从人孔进入管内，检查端封门底部、水密门、沉管底部及已淹没段侧墙的滲漏情况，做好标记和书面记录。该工序持续时间不小于24小时。 水箱试漏：向管段压载水箱间隔、均匀、对称逐级加水至水箱内水位2m，检查水箱隔墙及两侧的水密性。再向管段剩余压载水箱均匀、对称逐级加水至水箱内水位2m，检查水箱整体的水密性。检查结束后，各压载水箱排水至箱内水位1.0m处，同时利用该过程检测进、排水系统的可操作性。 高水位试漏：如果低水位试漏无不符合情况发生，即可进行高水位试漏，向干坞内注水至水位超过管段顶面0.5m以上。试验前应先带好沉管系缆，并开启压载系统阀门，向沉管内压入规