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DOI:10.13265/ki.jxlgdxxb.2013.06.012
第 34 卷 第 6 期 江西理工大学学报 Vol.34, No.6
2013 年 12 月 J Dec. 2013
095-3046(2013)06-0014-06
文章编号:2
日本公害健康损害侵权诉讼之管窥
———以东京大气污染诉讼案为例
杨凌雁 , 甘 佳
(
江西理工大学环境资源法研究中心,江西赣州341000)
摘 要:在 日本 ,公害健康 的 受害者除可依 公害健康被 害补偿制度 获得救济外 ,亦可提 起 民事侵
权诉讼 寻求救济 。 东京大气污染诉讼案即是机动 车尾气污染 受害者维护健康权 益 的典型案件 ,从
第一次提起诉讼 到最终和 解 ,历 时十一载 ,备 受日本各界的广泛 关注 。 从该案件 的 审理 可以分析
在公害健康 纠纷解决 中的困境 与 问题点 。该案最后 以和 解告终 ,在一定程度上 满足了 受害者 弥补
损 害的 目的 ,并促使 日本政 府 、道路 管理 者及机动 车制造 商在 抑制 汽车尾气污染方 面的努力 ,并
最终达到预防进一步的健康损 害的 目的 。
关键词:健康损 害救济 ;公害 ;机动 车尾气污染 ;东京大气污染诉讼
中图分类号: 文献标志码:
D922.6 A
因为机动车的普及,国内外因机动车尾气排放 得转而寻求司法救济。本文以发生于上世纪九十年
而导致的大气污染对人体健康构成了极大的威胁。 代,从提起诉讼到最终和解,历时十一载的东京大
在我们饱受机动车尾气污染之苦时,讨论的目光不 气污染诉讼为例,浅析日本公害健康损害的司法救
免转向日本的经验和发展。日本在上世纪七十年代 济实践。
设立了公害健康被害补偿制度,因公害患有疾病的
人只要满足了《公害健康被害补偿法》规定的救济 一、东京大气污染诉讼之事实与判决概要
条件,就可以依照该法规定的行政救济途径获得一
次性赔偿金;除此之外,公害健康受害者还可以通 (一)事实概要
过提起民事或刑事诉讼来维护自己的权益。 自二十世纪六十年代开始,东京交通网络的建
《公害健康被害补偿法》将大气污染严重的区 成以及机动车数量的急剧增加,致使由机动车尾气
域指定为第一类区域,将水污染严重,出现水俣病、 而导致的环境污染问题日益严重。机动车尾气中含
痛痛病等中毒症状的5个区域指定为第二类区域。 有大量对人体有害的物质,如:一氧化碳、氮氧化
日本在八十年代中期以后,虽然大气污染导致的健 物、碳氢化合物、铅化合物、苯及颗粒物等,对市民
康损害的受害人数仍持续增加,但是大气污染的主 的健康尤其是少年儿童的健康构成巨大的威胁,甚
要原因已转变为机动车排放的二氧化氮(NO及
) 至死亡。
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浮游粒子(SPM)等物质。1988年3月,考虑到以二 自1988年3月《公害健康被害补偿法》解除指
氧化硫排放所导致的大气污染问题已基本解决,而 定区域、停止大气污染新患者的认定之后,部分因
公害健康被害补偿制度的资金来源大部分是污染 机动车尾气而遭受病痛甚至死亡的受害者难以通
企业的赋课金,基于污染者负担原则,日本政府颁
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