贵州大学锅炉原理7过热器及再热器.ppt

热能与动力工程 * ＊受热面的污染情况 水冷壁结渣、积灰?炉出口烟温 ? ? 汽温 ? 过热器、再热器自身结渣积灰 ? 汽温 ? 热能与动力工程 * 　二、蒸汽温度的调节 灵敏、调节范围大、经济性好、结构简单 蒸汽侧 烟气侧 1、喷水减温 给水?减温水 多级布置，一般两级： 一级：屏过前，喷水量大，粗调，保护作用 二级：末级高过前，喷水量小，细调 喷水量：锅炉容量3%-5% 热能与动力工程 * 过热器喷水 ? 直接取给水泵出口 再热器喷水 ? 给水泵中间级抽取(压力低) 喷水减温只能降温： 所以，低负荷时达到额定温度，高负荷时投入减温器 为什么，再热器一般不采用喷水减温 喷入的水转化成的蒸汽，只在中、低压缸中作功，犹如附加了一个中压循环系统，而中压循环的效率低，从而使整个系统效率降低。 热能与动力工程 * 2、分隔烟道挡板 热能与动力工程 * 热能与动力工程 * 热能与动力工程 * 额定负荷，挡板全开，各50% 负荷降低时，关小过热器侧挡板，维持再热汽温 热能与动力工程 * A：低负荷，再热汽温偏低，只在额定负荷维持额定汽温 B：70%-100%负荷，再热器可维持额定汽温 过热器比A降低，但仍然高，用喷水减温 热能与动力工程 * 3、烟气再循环 从低温烟道，抽部分250-350 ℃烟气，送到炉膛底部 多用于燃油锅炉再热汽温的调节 也用于污染物控制 4、改变火焰中心位置 5、炉底注入热风 6、汽--汽交换器 热能与动力工程 * 第四节　热偏差 过热器、再热器是由许多并列管子组成 的。 管组中各根管子的结构尺寸、内部阻力系数和热负荷各不相同 因此，每根管子中的蒸汽焓增?i也就不同，即热偏差 热能与动力工程 * 造成热偏差的原因 —主要是设计上，也存在运行因素 *管外烟气侧吸热不均匀 *受热面结构不均匀 *平行各管中的流量不均匀 热能与动力工程 * 一、吸热不均(烟气侧) 温度场不均 速度场不均 1)锅炉炉膛中烟气温度场和速度场本身的不均匀性 2)四角切圆燃烧锅炉?炉膛出口气流的残余 ?宽度方向的烟温、烟速不均 分隔屏消旋； 消旋风； 一、二次风反切； 热能与动力工程 * 右侧 左侧 右侧 左侧 烟速 烟温 热能与动力工程 * 3)运行操作不正常引起 四角不均?火焰偏斜 炉上部的煤粉再燃烧 水冷壁结渣?延续 4)节距不均匀：大节距处?烟气走廊 5)过热器和再热器的结渣、积灰?自身吸热减少，烟温升高 热能与动力工程 * 二、流量不均(蒸汽侧) 1、结构?连接方式引起 2、吸热不均引起 吸热量大?比容增大?流量减少 热能与动力工程 * 减少热偏差的措施 1、受热面分级布置，并采用大直径的中间混合联箱 2、合理布置宽度方向屏间节距，防止运行中摆动 3、联箱连接管左右交叉装置?减小左右偏差 4、采用合理的蒸汽引入引出方式 5、根据热负荷采用不同管径、壁厚的管圈 6、加装节流圈?消除流量不均 强制循环、直流炉常用 7、利用流量不均来消除吸热不均 屏过外圈U形管：大管径或缩短管圈 热能与动力工程 * 第五节　受热面沾污及高温腐蚀 一、受热面沾污 原因：钠、钾、钙、硅等氧化金属在高温环境中发生氧化物的升华，氧化金属呈分子状态冷凝在受热面上，与烟气中SO3形成硫酸盐，有黏性，大量捕捉飞灰， 特点：随时间无限增长。 热能与动力工程 * 位置：炉膛受热面及高温对流受热面。 过程：先在管子上形成第一层灰，随着厚度的增加，其外表面温度不断升高，逐渐接近当地的烟气温度，若烟气温度高到使灰处于熔化状态，则在第一层灰上形成增长速度更快的梳状沉积物（第二层灰），即发生了结渣，在渣层中发生了物理化学变化使灰层的强度增加。 热能与动力工程 * 预防或减轻措施： （1）防止形成黏结灰或降低已形成黏结灰的机械强度，如加添加剂改变灰的成分，采用低温燃烧。 （2）设法去除已形成的黏结灰，如吹灰，除渣。 热能与动力工程 * 二、高温腐蚀 1）硫酸型高温腐蚀 热能与动力工程 * 2）钒腐蚀 发生在燃油锅炉中 热能与动力工程 * 3）防止措施 ＊严格控制受热面的壁温 ＊采用低氧燃烧技术 ＊选择合理的炉膛出口温度 ＊定时吹灰 ＊合理组织燃烧 热能与动力工程 * 第七章 过热器和再热器 热能与动力工程 * 一、为何采用过热器和再热器 第一节　过热器与再热器作用和工作特点 热能与动力工程 * 1．提高机组循环效率 提高蒸汽压力、温度。 提高温度很难，提