柴油车尾气颗粒物净化用SiC过滤材料的研究及应用_刘东旭.pdfVIP

第 1卷 第 5期 环境 工程学 报 Vol. 1, No. 5 2 0 0 7 年 5 月 Ch inese Journal of Environm entalEngineering M ay 2 0 0 7 柴油车尾气颗粒物净化用 SiC过滤 材料的研究与应用 刘东旭 翁 端* (清华大学材料科学与工 系, 北京 1000 4) 近年来, SiC 材料作为一种新型的柴油车尾气颗粒物过滤材料获得了迅速发展, 正逐步取代目前广泛应用的 堇青石多孔陶瓷材料。结合堇青石和 S iC过滤材料的性能特点, 重点概述了 2种 S iC 改性过滤材料(重结晶 S iC, RSiC 和硅 结合 S iC, S-i S iC) 的研究和应用进展, 并介绍了 SiC 颗粒物过滤器的市场现状和发展前景。 柴油车 尾气净化 颗粒物过滤器 SiC TK421. 5 A 1673-910 ( 2007) 05-0134-05 Research and application of SiC materials for diesel particulate filter Liu Dongxu W eng Duan ( Departm ent ofM aterials Science and Eng ineering, T singhua University, Beijing 1000 4) Abstract SiC m aterials as a new substitute of cordierite for diesel particulate trap have been developed quickly in recent years. Based on the characteristics analysis of SiC and cordierite trap materials, a review of re- search and application of wt omodified SiC materials ( RSiC and S-i SiC) is given. M eanwh ile, themarket situa- tion of SiC-diesel particulate filter is also introduced. K ey words d iesel car; em ission contro;l d iesel particulate filter ( DPF); SiC [ 2, 3] 近年来, 柴油车凭借在经济性、动力性和温室气 此, 过滤材料需要具备以下性能 : 体排放等方面优势得以迅猛发展。2005年世界柴 ( 1)高效的颗粒物捕集性能, 且产生的排气压 油车产量已达 1 50 万辆, 占汽车总产量的 2 % 。 力不影响车辆动力性能, 不引起过多的燃油消耗; 但柴油车的尾气颗粒物排放污染已成为制约其进一 ( 2) 良好的抗高温氧化和耐热冲击性能, 以适 步发展的瓶颈因素。颗粒物过滤器 ( d iesel particu- 应燃烧再生时的高温和温度变化; late filter, DPF)是目前公认最有效的后处理技术之 ( 3) 良好的耐腐蚀性能, 以抵抗排气成分和颗 一。预计到 2015年, DPF将普遍应用于柴油动力装 粒物上吸附的金属氧化物等物质的侵蚀; [ 1] ( 4)优良的机械强度和抗振动性能, 以便车辆 置 。DPF采用特定结构的耐高温材料, 截留排气 中的颗粒物, 并适时进行过滤器