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维普资讯 郑 勇等：北疆铁路四高区间路基冻胀病害治理工程分析 北疆铁路四高区间路基冻胀病害治理工程分析 郑 勇 李 舟 (精伊霍铁路建设指挥部 新疆乌鲁木齐 830000)(中铁西北科学研究院) 摘 要 以北疆铁路四棵树至高泉区间的路基冻害治理工程为例，介绍了路基冻害产生的原 因和治理工程措施 ，可供 同类路基病害治理借鉴。 关键词 北疆铁路 路基冻害 成因分析 治理 黄色砂粘土或粘砂土，夹有粉细砂 ，一般厚度为2 1 前言 ～ 20m。冲积砂砾石层主要分布在四棵树河及一些 北疆铁路由乌鲁木齐至阿拉山口全长480km。 自然冲沟的中、上游地带，由砂卵石、漂砾组成。 沿途经过石河子、奎屯、精河、博乐等地，它是欧 亚大陆桥的重要组成部分，也是我国西北铁路网的 3 冻害成因及特性 重要组成部分，对整个新疆地区的经济发展具有巨 (1)路基冻害主要为不均匀冻胀。当冬季气 大的推动作用。其所处 自然地理位置特殊，气候等 温下降时，路基表层一定厚度内地温逐渐下降，并 自然条件和工程、水文地质条件较为复杂，路基病 使土中水达到冻结状态 ，路基土体表层因冻结而引 害种类较多，其中以四棵树至高泉区间的路基冻害 起含水的分散体系 (岩土等)变形，其外部表现 最为严重。经过对该段线路进行详细勘察后，提出 为体积增大，路基基床面产生不均匀隆起。影响土 了整治方案；施工于2004年底结束 ，经过两个冻 体冻胀的必要条件为温 (地温、气温)、水 (土中 融周期的观测，效果非常明显，冻害现象已经基本 水分)、土 (颗粒状况)。 消除。本文结合工程实例，简要介绍路基冻害的成 (2)区间位于天山北麓山前洪积倾斜平原区 因及治理工程措施，以供同类施工借鉴。 和冲积平原区的中上部，而从地形横断面看，从山 前到平原，地形由陡变缓 ，地层组成由粗变细，地 2 工程地质概况 下水埋藏由深变浅，矿化度由小变大，地表土质的 四高区间昼夜温差变化大，降雨量少，蒸发量 粘粒、粉粒含量及持水性能由弱变强，因而路基不 大，夏季酷热，冬季寒冷，春、秋季多风，气候十 可避免地受该地带地下水及毛细水作用的影响，降 分干燥，属于典型的大陆性干旱气候。据临近的乌 雨、降雪等大气降水作用也使路基表层形成滞水囊 苏市国家基准气象站的气象资料，当地月平均气温 或饱水带，从而促使了水分的富集，进而影响到路 以一月最低，七月最高，低温期出现在 12～2月， 基填土冻融程度加重。 高温期出现在6～8月，平原地区年平均气温为 (3)区间气候干旱，降雨、降雪量较小，日 7．5～8．1oC，极端最高气温42．2℃，极端最低温 照长、气温高，蒸发量大于降雨量，土壤中毛细水 度为 一17．5 。 作用强烈，造成土壤中水分向地表 1～2m深度 内 历年最高降水量为304．4mm，最低降水量为 积聚，表层范围内的土壤比较潮湿。 84．7mm，一日最大降水量44．1mm，年最大降水 (4)据勘察、调查及相关的试验表明：在雨 量集中在 4～7月。历年平均蒸发量为 2081．7 季，较大区域内的暂时性水流汇集成地表径流、沿 mm，平均相对湿度 30％。最大降雪厚度 41 途渗入到砾质平原补给地下水。因而使得该区地下 mm，最大冻结深度 1．5m。 水埋深不尽相同，但总体来讲