基于的我国汽车产业空间布局及市场耦合分析.pdfVIP

世界地理研究 第20卷第3期 V01．20．No．3 0l l 2Ol 1年9月 WORLDREGIoNALSTUDⅢS S印．，2 基于GIS的我国汽车产业空间布局与 市场耦合分析 白景锋，周 旗，王海洋 (南阳师范学院环境科学与旅游学院，河南南阳473061) 摘 要：本文结合当前产业转移的大背景，回顾了我国汽车产业的发展历程，利用EsDA(探索性 空间数据分析)研究了目前汽车产业和汽车销售市场的空间分布格局，利用GIS的热点分析方法 对汽车产业空间布局与市场的耦合状况进行分析，研究发现我国汽车工业布局的空间集聚性呈现 出上升态势，主要集中于东北、京津唐地区、长江中下游地区和珠江三角洲地区，汽车的主要消费 省区主要集中在东部沿海和四川省，从产业布局与市场耦合角度看，黑龙江、辽宁、江西＼青海、西 藏、宁夏的汽车产业和市场的空间耦合度最高，四川、湖北、广西、山东、江苏和浙江耦合度最低。并 分析了产生这种现状的原因，提出调整产能过剩区和产能不足区汽车产业布局的思路。 关键词：耦合分析；汽车产业布局；汽车市场 中图分类号：F407．471文献标识码：A 近年来随着国民经济的快速增长，汽车产业也进入了前所未有的快速发展时期，无论是产量 还是销量都迈上更高的台阶。但是，我国的汽车产业与国外发达国家的相比还具有相当大的差距。 现阶段，我国已经步入产业结构调整和产业专业的重要时期，作为国民经济支柱产业的汽车产业 由于考虑到原材料成本、劳动力成本、运输交通成本、研发成本的影响，进行生产布局的空间调整 已经是在必行。本文从我国汽车产业空间布局和市场分布两个层面着手进行分析，引入耦合度的 in妙是物理学的一 概念对我国各省的汽车产业和消费市场的同步发展状况进行测度；耦合(c叫pl 个基本概念，是指两个或两个以上的系统或运动形式之问通过各种相互作用而彼此影响以至联合 起来的现象，是在各子系统问的良性互动下，相互依赖、相互协调、相互促进的动态关联关系[1]。本 文中的耦合概念是指以省为单位的汽车产业系统和汽车消费市场之间的协同发展程度，如果汽 车产业和市场同步发展，则耦合度较高；如果汽车产业和汽车市场的发展不同步则耦合度较小。 在后危机时代的产业布局大调整的背景下，文章讨我国汽车产业及其消费市场空间分布格局的 现实状况，为汽车企业产业结构的空间布局调整和产业转移提供相应的理论支持。 1研究区域、研究方法和数据来源 1．1研究区域 本文以全国各省为单位对全国的汽车产业区和汽车市场进行研究。以省为研究尺度的 收稿日期：2011一05一03；修订日期：201l—07—28 基金项目：国家社科基金“地方政府推进集群升级的机制与政策研究”(08cJY004)的阶段性成果。 作者简介：白景锋(1972一)，男，副教授。研究方向为区域发展和资源开发。E-ma订．bjf813@sina．coⅢ 万方数据 3期 白景锋等：基于CIS的我国汽车产业空问布局与市场耦合分析 ¨3 原因有两点：①一般情况下，各个省内区域的经济发展具有相似性，省与省之间的产业政策 和产业发展水平有较大的不同。汽车产业的布局是一个战略性的选择，过小的区域尺度研究 会得出比较准确的结论，但是对于战略性的选择安排来说可能并不实用。②较小空问尺度的 汽车产销数据的获取难度较大。另外，我国香港、澳门和台湾地区的数据无法获取，所以未将 上述三地列入研究范围。 1．2研究方法